Bonjour à tous!

J'ai une petite question concernant un detail qui me préoccupe sur la ND 1.5
J'ai la sensation qu'il y a de légers a coups du passage de l'acceleration à la deceleration, et ainsi qu'en changeant de rapport, aussi bien du supérieur à l'inférieur. Cela ne ressemble pas à un défaut moteur car j'ai toujours une accélération très fluide sans perte de puissance.

J'ai notamment cette impression depuis que je suis passé de mes pneus hiver aux pneus été. Je les ai changé moi meme à l'aide de chandelles.

Niveau moteur j'ai un filtre a air K&N ainsi qu'un tube d'induction silicone Il Motorsport.

Si quelqu'un a une idée de ce que ca pourrait être, ou meme si c'est normal et que je psychosomatise un peu, ca serai gentil!

Merci l'équipe!

Eicca

ND 1.5 ici aussi, tout en stock, et je ressent le même problème. Le passage de "en prise" à "décélération" n'est pas tout tout doux et on ressent quelques a-coups. D'ailleurs en 1ère roulant c'est flagrant

J'ai également le même phénomène sur ma 1.5L Stock !

Merci les gars, je vous avoue que je flippais un peu, si les modifs "perfs" apportent des problèmes ca n'a pas de sens ahah.

Donc je vais pourvoir installer un nouvel échappement sans crainte!

Ca doit être surement le phénomène du rev hang pour passer l'homol pollu...

Faut voir si les Pedalbox sont compatibles ND, ça se joue à ça je pense.

Pareil même problème, et le pire c'est avec la clim enclenchée... ca devient carrément un défi d'avoir une conduite souple en lâchant l’accélération.

Ce serait un problème de série? Est-ce même considéré comme un problème par Mazda?

Content d'entendre que ce n'est pas dû à ma conduite
Je me prends des remarques aussi "tu fais bcp d'a-coups avec ta voiture"

Ben moi en général, je lui réponds "merde". En principe ça colle avec tout.

Blague à part, si les gens veulent de l'aseptisé, faut prendre une Audi pas une Miata ahah