Salut tout le monde,

pour ceux qui ne savent pas depuis quelques temps ma NA est plus ou moins en panne... Cause due à une sonde lambda morte. (qu'on galère à mort d'ailleurs pour la faire sortir)

Le problème c'est que nous avons aussi découvert que mon collecteur d'échappement est fissuré à un endroit pas vraiment pratique pour ressouder et corriger...

Du coup j'ai la fameuse version avec le cata 475mm, qui n'a pas l'air d'être bien fourni en termes de pièces aftermarket... Je pourrai rester en OEM ceci serait même mon option privilégiée.

Du coup que puis-je trouver pour remplacer mon collecteur, voire mon downpipe ? Si vous en avez d'occase de ces choses là n'hésitez pas.

Merci d'avance =)

Du coup pourquoi changer le cata si y a que le collecteur qui est abîme ? Il est mort aussi ou c'est pour profiter de l'occasion ?

On trouve le cata sur mx5part et ILM en aftermarket, mais la qualité est bof...
(ou sur Mecatechnic, mais ça doit être la même came) L'option OEM est la plus sure effectivement.

Pour info, j'avais commandé un cata pas cher sur Mx5parts. Je l'ai renvoyé directement car c'était vraiment très cheap par rapport au cata d'origine.

Donc attention aux catas aftermarket pas chers, la qualité n'est pas terrible. J'avais trouvé à l'époque quelques posts qui en parlaient.

Pour l'histoire, on galère à mort pour sortir la lambda du downpipe, on dirait que c'est soudé à l'intérieur (on a utilisé dégrippant + chalumeau pour le moment). La solution qu'on va réaliser demain c'est de sortir au moins le downpipe pour travailler la lambda hors véhicule. Mais après j'aurai peur que ça soit définitivement bloqué et que j'ai le downpipe également à remplacer.

Je prends note pour le collecteur OEM =)

En fait le but n'était pas de changer de cata, pour l'instant il passe le CT haut la main et je veux qu'elle reste catalysée ^^

Pour le collecteur, tu crois qu'il est différent des autres NA 1.6 ?

[EDIT] de ce que je vois en ligne, ce sont tous les mêmes sur 1.6