Salut à tous! (j'ai fais des recherches bien évidemment avant mais je n'ai pas trouvé, je n'ai peut-être pas utilisé les bons mots dans ma recherche et si j'ai fait un doublon où si mon sujet est mal placé, je m'excuse d'avance).

En prévision de la première révision que je fait sur ma NB, je fais le tour des trucs qui cloche et j'ai un petit bruit dérangeant!

Explication; lorsque je suis bas dans les tours, entre 1500/2000/2500 (admettons à 40 en quatrième) et ce peu importe la vitesse qui est enclenché, j'ai un bruit ''métallique'' comme 2 plaques métalliques qui vibreraient l'une sur l'autre, qui semblerait venir du milieu/arrière.
Ce bruit est progressif, il va faire de plus en plus de bruit puis s'estomper lorsque je monte dans les tours.
J'ai au début pensé au silencieux et/ou silentboc qui serait mal fixé mais après vérification, tout à l'air en ordre et mon problème n'arrive QUE lorsque je roule (peu importe les tours à l'arrêt le bruit n'apparaît pas). D'après les résultats maigres des recherches que j'avais fait, je pense pouvoir écarter (d'après le bruit des vidéos) un différentiel (qui ressemblait plus a un claquement, arrêt compris) ou à un écrou de roue mal serré..

J'en appel donc à votre aide!

PS; le bruit me semble tout à fait similaire à chaud et à froid, que la voiture dorme dehors ou dedans.

C'est une fixation du collecteur d'échappement qui vibre sous la voiture.
Il faut la resserrer mais ç'est tout rouillé alors pas évident...

Sous la voiture? Je vais essayer de jeter un oeil ASAP...
Tu aurais une photo ou quelque chose? Sinon je vais trouver et si ce n'est que ça..

Merci

Oui c'est surement ça mais sans pont tu ne pourras rien faire.
J'ai pas de photo mais tu trouveras cette fixation sous une plaque de protection au niveau de la boite.

C'est certainement une des plaques de protection qui trainent autour de l'échappement. Normalement à l’arrêt tu dois pouvoir plus ou moins reproduire le bruit en cherchant le bon régime ou en mettant des coups de gaz pour identifier d'où ça vient.

J'ai eu ce problème au niveau du silencieux et la ça me le refait sur la tôle qui entoure le le tube après collecteur.

Je jette un oeil au plus vite... Par contre comme dis, je n'ai vraiment aucun bruit à l'arrêt, et ce peu importe le régime, c'est pour ça que je trouvais ça bizarre...

Merci pour vos réponses

Ca peut pas être du cliquetis s'il y a trop d'avance à l'allumage?, en accélérant à bas régime.

On en avait beaucoup parlé de ce bruit, toutes les NB le font, en 4è. Je me rappelle d'un gros débat -sur mx5 passion que crois - il y a quelques années (on doit pouvoir retrouver le forum) au cours duquel un proprio avait même prévu d' envoyer des courrier à Mazda pour malfaçon... De toutes façons, il est à peu près reconnu que ce bruit n'engendre rien de nocif !

Il est plutôt gênant je trouve... Et comme dis précédemment, ce n'est pas en 4ème, mais à toutes les vitesses!
Par contre pas compris le coup du cliquetis et l'avance à l'allumage ? Je n'y ai pas touché :/

Ah, s'il est à toutes les vitesses, ce n'est pas le bruit dont je parlais...

Bizarre cependant un problème chronique de bruit en 4ème...

Par contre si on pouvait éclairer ma lanterne sur le ''cliquetis s'il y a trop d'avance à l'allumage '' qui pourrait causer ce bruit svp?

Edit; je pensais qu'il y avait un calculateur dans les NB et que les problèmes d'avance à l'allumage étaient présents sur NA, pas NB?

Petit UP pour ceux que ça intéresse; vu la tête de mon pare-chaleur au niveau du collecteur je l'ai viré, et une énorme partie du bruit ''chiant'' a disparu... Il faut vraiment prêter l'oreille pour entendre quoi que ça soit maintenant, plus qu'à alléger la voiture avec des tôles pare chaleur maintenant

Si ça peut aider

Source Wikipedia:

Autour des 2500 - 3000trs/min sur ma NA c'était la tôle pare chaleur du collecteur d'échappement qui vibrait, coté catalyseur.
Sinon ça peut aussi être la tôle pare chaleur du catalyseur.