Bonjour,

Je suis l'heureux propriétaire d'une très très très belle MX5 de 2009 version 2.0 160 CV performance.
Mais étant tout nouveau possesseur de ce genre de véhicule, je me demande s'il y a quelques modifications possibles et simples à réaliser afin de gagner encore quelques CV...
En effet, je suis ravi du rendement actuel de mon moteur mais je trouve qu'il est comme dqui dirait un peu "étouffé" voire "bridé" et qu'il peut faire beaucoup mieux.
Du coup je me disais puis-je changer par exemple le pot, l'admission et autres pour le faire fonctionner à plein poumons...
Si vous avez des retours voire des réalisations de ce que l'on peut y faire je suis très preneur.
Merci à tous par avance.
Cordialement.

Bienvenue.
Commence par changer le collecteur et fais la reprogrammer.

Faut passer par la case BBR https://bbrgti.com/collections/mazda-mx-5-nd

Tu peux contacter Lachutaie , et je pense qu'il se fera un plaisir de te faire essayer sa NC

Salut Chacha65, comme le dit si bien PTC, je me ferais un vrai plaisir de faire un petit échange afin que tu puisses juger par toi-même.La dernière NC 2.0 que j'ai eu l'occasion d'essayer était asthmatique et j'espère que maintenant elle s'est un peu dévergondée avec mon ami Francois au volant.

Regarde ma signature et tu auras une idée de ce que l'on peut faire dans un premier temps sans trop dépenser ni toucher au moteur à proprement parler, ensuite on peut aussi aller beaucoup plus loin.

Si la météo se confirme on devrait faire une virée NA/NC avec PTC en fin de semaine, on peut se rencontrer à cette occasion. J'ai mes nouveaux boudins à roder....

Mais dis-moi, si c'est sur Tarbes que tu as acheté ta NC 2.0 je pense la connaitre, serait-ce celle de Dominique que ça ne m'étonnerait pas, donne moi plus d'infos en mp.

Salut,

Comme l'a dit Little, un collecteur puis une reprog dans la foulée. C'est ce que mon cousin a fait et la différence est flagrante.

Mon avis la reprog c'est peut-être un plus et encore mais un collecteur décata et un échappement plus libéré mais avec sourdines pour ne pas perdre trop de couple, je garantie et j'ai la preuve que ça dépote.

Bonjour et merci pour ces conseils.
Je suis partant pour une éventuelle rencontre ce week end sans aucn soucis.
J'ai des milliards de question concernant cette MX5 nouvelle dans ma vie...
Encore merci.


La voici...

Encore un SUV garé n'importe comment

Je t'ai MP, chacha, c'est quand tu veux.....

@lachutaie,


Bonsoir ,
Je te le confirme, Gilles... Déjà le traitement alcoolique lui fait beaucoup de bien, et je pense surtout que les précédents propriétaires n'avaient jamais du dépasser 5000 tours. J'en mets régulièrement 1600 de plus,et manifestement, elle aime ça ( et moi aussi d'ailleurs..! )

Je te l'avais dit, vu l'état de ta Mimix et le soin que tu lui avais apporté il ne pouvait en être autrement. Heureux pour toi, vivement notre prochaine rencontre....

Je pense que celle de Chacha doit être dans le même cas, une NC 1.8 sera toujours meilleure qu'une NC 2.0 mais tout de même

Suite au montage du collecteur on sentait bien la perte de couple à bas régime. Perso avec mon 1.6 asthmatique ça ne me dérangeait pas plus que ça

En tout cas la reprog a permis de récupérer ce couple. Depuis on a monté un cata 200cel et ça fait des plop plop c'est assez marrant ! Le silencieux est un Mazda accessoires, le Sebrig je crois.

C'est vrai j'ai ressenti aussi la perte flagrante de couple à la pose du 4/1 mais je l'ai compensé par l'inhibition de la vanne EGR et l'utilisation d'E45.

Pourquoi avoir monté un 4-1 ? C'est plus dédié à la piste ?
Normalement, pour un usage surtout routier, il vaut mieux prendre le 4-2-1