salut a tous

je recherche des infos a propos de la reprog par ecutek pour une ncfl avec collecteur inox et surement filtre kn ou bmc qui remplace le filtre dorigine

-comment sa se passe avec le boitier ?
-risque possible
-professionnel qui travail avec et qui réalise la reprog et l affinage (j ai contacté alsace auto racing et il ne travaille plus avec malgret qu il son référence sur le site ecutek)
-es ce que quelqu'un peux loue sont boitier de reprog dans ce cas il y aurais juste la license a acheter

n'hesiter pas a déballer tous se que vous savez.


MERCI

Je vois que pas grand monde a d info

C'est normal que l'on ne te réponde pas on ne connait pas la langue que tu utilises, ça ressemble à du français mais avec pas mal de différences dans la façon de l'écrire.....

C'est cher pour avoir les quelques gadget en plus (flat shifting, multicarto, auto bleep, launch control)

- De quel boitier parles tu? Du cable? Tu le branche à la voiture, installe un logiciel sur ton pc, la carto personnalisée arrive par mail, transfert dans le calculateur et go
- Les risques habituels d'une reprog sur un moteur atmosphérique, il y a peu à craindre et à gagner
- La personne la plus calée sur mx5 c'est dynotronicstuning aux états unis, par mail/téléphone il le font à distance sans problème, avec logs et tout.
- Peu de personne l'ont en France, une cotisation avec prêt du cable entre membre serait top


Il y a d'autres solutions moins onéreuses sur dynotronics

merci à fr3ud pour ta réponse constructive

je vais regarder sur dynotronics voir se qu il propose
sinon sa sera la case reprog sur mesure avec passage au banc en espérant qu il sorte un truc similaire au pro de la mx5. Pour le même prix que ecutek en moins bien







non merci a lachutaie qui n'avais surement pas chié droite la journée la

ton comportement mériterait que tu sois banni de ce forum.

OK

par contre le message a été édite car dans son message d'origine il parlais clairement de mes origine géographique et cela ne ma pas vraiment plus

facile de cracher au visage des gens derrière son écran

voila pourquoi une réponse aussi franche

on parle voiture avec tous les possesseur de mx5 meme avec les gens qui parle ou qui écrit pas bien le français comme moi

Autant c'est tout à fait compréhensible et acceptable pour un étranger qui maitrise mal la langue,autant c'est inacceptable d'envoyer des propos orduriers en réponse à une remarque polie.
Si c'est ça le nouveau monde,eh bien vive l'ancien.

Tu es de quelle région?
Si tu es pas loin de la région bordelaise je peux te reprogrammer la pédale d'accélérateur déjà, c'est ce que l'on sent le plus avant/après reprog

Désolé poulewrf si mes propos ont été mal interprétés ce n'était vraiment pas mon but que de te vexer. C'est vrai, j'ai réédité mon post plusieurs fois car la formulation ne me semblait pas claire et tu as du tomber sur le premier jet que tu as mal compris. Comme l'a écrit PatVG de manière plus académique:

"C'est tout à fait compréhensible et acceptable pour un étranger qui maitrise mal la langue"

mais ça l'est beaucoup moins pour un Français de langue maternelle Française pour lequel cela dénote une certaine impolitesse pour ceux qui le lisent, voilà ce que je voulais exprimer.

totalement a l'opposé
mais c est sympa quand même

j ai remarqué sur torque en roulant que la position de la pédale d'accélérateur ne dépasse pas les 90%.
c'est surement cette modification que tu me propose pour passer a 100%

Petit sujet intéressant

je me suis lancé avec dynotronicstuning j’hésitais avec le remote bench et l'ecutek
du coup j ai pris ecuteck car plus d'option "gadget" une sélection de map possible don une e85 qui me sera possiblement utile plus tard.

Tous c est bien passé pour la commande , réception du colis en 10 jours avec douane 85€ .
On suit le tuto très bien fais et envoie des données du véhicule à dynotronicstuning .
Réception de la premier carto 2h après et programmation de la voiture avec le câble .
coup de stress pendant les longues second de la programmation (espérons de sa redémarre )
finalement sa a redémarré

essais prévu aujourd’hui et création des logs pour qu il me peaufine la carto à la config du véhicule

suite au prochaine épisode : reflashe de la voiture et poste d une courbe de comparatif

Cool faudra que tu nous dise le ressenti du coup
Et pourquoi pas tester le E85 il est pas en flex fluel ?