Bonsoir,

J'ai une Mazda mx5 nbfl de 2004 anglaise.
Il y a de cela une semaine j'ai reçu un violent choc à l'arrière de la voiture et, suite à cet accident, j'ai remarqué que le bras qui soutien la boite de vitesse était cassé. De plus, la boite perd dorénavant de l'huile.
Je n'y connais vraiment rien en mécanique mais j'ai toutefois quelques questions ... (et le cas échéant si des connaisseurs sont ici ils peuvent me donner des précisions...).
Le bras est-il solidaire de la boite de vitesse dans un ensemble ? puis-je seulement le changer à lui et non la boite de vitesse ?
Je m'exprime sans doute très mal et je fournirais une photo le plus rapidement possible.

Cordialement

Jack

C'est pas faux, il s'agit du pont en fait

Le carter peut se changer "facilement" mais il faut en trouver un

Je me disais aussi, un choc AR suffisant pour péter la boite, il ne devait pas rester grand chose de la voiture.

Ca arrive, Franck59 sur le forum pourra en parler

Je pense qu'il est plus simple de trouver un pont complet à changer façon plug & play, les NB & NBFL qui partent à la casse pour cause de corrosion sont assez nombreuses

Stef

Même un open tant qu'il est en 7", un carter à changer c'est juste une douzaine de vis et un coup d'autojoint

Les entailles dans les bras de pont sont justement là pour faire fusible et éviter de tout defoncer

Aha, je plaide coupable pour mon incompétence
Merci à tous en tout cas pour vos réponses (et encore désolé d'avoir construit ce post aussi mal ...), j'étais très contrarié car je pensais que le pont était solidaire de la boite à vitesse et que, par conséquent, il me faudrait changer l'ensemble

Quant au choc je pensais qu'il s'agissait de la cause première mais au vue de vos réponses je me trompe certainement (et c'est tant mieux !). J'ai localisé la même mx5 que la mienne dans une casse proche de ma ville, je vais m'y rendre pour voir de quoi il en retourne (le démontage est assez facile ?).

Merci encore !

On est en propulsion moteur avant, pas en traction.
Boîte et pont sont bien deux pièces différentes.

Compliqué ? Pas trop. T'as ce sujet pour y voir un peu plus clair, tu peux en survoler la majorité mais le paragraphe démontage devrait t'aider. viewtopic.php?f=143&t=29506

En gros faudra lever l'arrière, virer le silencieux et l'arbre, sortir le ppf du pont avec un cric sous le pont, defaire les bras.

Puis soit monter l'autre pont si t'es sur des specs soit defaire la douzaine de vis sur chaque pour échanger les carter