Tu as raison Lachutaie cela ne donne pas le lieu de la fuite, il peut cependant au moins vérifier que le niveau n'est pas trop haut.
Sinon pour espérer trouver d'où ça vient : nettoyer le mieux possible tout cet ensemble bien gras pour le rendre le plus propre possible et le plus sec possible avec dégraissant en pulvérisateur + rinçage au jet (pas au Karcher ou alors en basse pression) et séchage au pistolet à air. Aller se promener pour chauffer le moteur, et regarder. Au besoin une fois chaud, demander à quelqu'un de faire monter le moteur dans les tours pour espérer voir d'où ça sort.
Mais les voitures c'est moins faciles que les 2 roues pour ce genre de truc.

Si c'est trop d'huile avec trop de pression, on en revient aux joints SPI.

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Cardans HS pour mon point de vue.

T'as toujours de l'huile dans ta direction assistée ?

Tu as acheté à un pro ou un particulier ?
Perso si j'étais toi je retournerais rendre cette caisse au vendeur avant qu'il ne se passe trop longtemps... Ca pue ces problèmes qui apparaissent après 2 mois...

Tu aurais raison pour une traction avant, là pour une propulsion comme la MX5, il n'y a pas de cardan à l'avant donc c'est plutôt un problème de rotule de direction ou autre.

Et cela ne se détériore pas en deux mois donc cela aurait du être vu au contrôle technique donc surement un CT de complaisance que tu peux faire valoir pour que le vendeur reprenne son tas de ferraille.

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Une MX qui ne roule pas beaucoup, rien de bizarre c'est une voiture plaisir. Pour la direction regarde s'il n'y a pas de fuite sur la crémaillère et aussi le niveau dans le réservoir, c'est peut-être simplement le bord des pneus usé. Pour la fuite d'huile moteur, rien d'autre à faire que de la mettre sur un pont , nettoyer et rechercher d'où vient la fuite.

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salut
des bruits pouvant venir des roue avant : il y le célèbre caillou" coincé entre la protection et le disque mais le bruit ne se fait entendre que quand on roule et devient plus présent avec la vitesse donc ce n'est pas ça

ça ne fait pas avancer ton problème mais ça peut être utile une autre fois.
a+

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on dirait que ça vient de ton carter en plastique (cache courroie ?)
joint spy de vilo ?

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