Salut tout le monde, j'ai pris ma mx dimanche pour rouler et j'ai commencer à entendre un bruit un peu de casserole sous la voiture. Le buit était situé au niveau de l'intermédiaire. Le bruit partait et revenait.

Ce soir en rentrant ça me le refait,le bruit intervient quand j’accélère doucement a bas régime en dessous de 3500rpm. à des régimes élevés je n'entends plus a cause du cobalt.

Je viens de faire des vidéos à l’arrêt moteur chaud.

C'est grave docteur?

T'as coulé une bielle ...
Regarde ton niveau d'huile

j'ai contrôlé avant de partir au bureau et il était un peux bas j'en ai remit avant de partir. je vais refaire un contrôle. Si c'est ça je suis vraiment deg car je contrôle régulièrement mai c'est tellement la merde cette jauge.

je viens de vérifier le moteur est arrêté depuis 1h il y a bien de l'huile au niveau du 2eme trou, je vais refaire demain matin à froid.

Pareil que lolo94, ça ressemble au bruit des coussinets HS mais la fréquence est un peu plus basse. Tu es sûr ne ne pas avoir eu le niveau d'huile trop bas à un certain moment ?

pas que je sache, je fait mon niveau régulièrement. je l'avais contrôler il y a 1mois et j'ai du faire 1000kms max.

J'ai fait 5000kms avec ma mx j'espere pas avoir un moteur de mort.

Ça serait curieux sur une NC 2.0

oui surtout que quand je suis aller au bureau le bruit n'était plus présent et ça le la fait au retour. Je vais au garage demain pour y voir plus clair.

On attend et on croise les doigts pour toi

Castagnettes là qd même
Ca me rappelle une de mes Subaru...

Merci c'est gentil.

Bon ben ça me rappelle quand le miens à lâcher par manque d'huile.
J’espère pour toi que ce ne soit pas ça, bien que ça arrive aussi à des 2L.

Aie le vilain bruit
Même avis que mes confrères..

Cela arrive de plus en plus sur les NC 2.0, l'origine est la même c'est un simple manque d'huile ponctuel. Il semblerait que ce moteur soit vraiment sensible à une simple baisse en dessous du niveau mini. Désamorçage de la pompe à huile, cela me semble probable surtout sur les Mimix raffermies au niveau châssis car elle prennent alors plus de G latéraux et le carter ne doit pas être assez cloisonné pour empêcher l'huile de bouger.

La grosse différence avec la NC 1.8 c'est la cause de ce manque d'huile qui semble interne au moteur pour ce qui est de la 1.8 mais cela reste encore à prouver.

D'ailleurs si on pouvait avoir une idée de la proportion de NC 1.8 et 2.0 en France voire en Europe ce serait un bon indicateur car rien ne nous dit que ce n'est pas en raison du plus grand nombre de NC 1.8 en circulation.

C'est hélas un bruit interne moteur;une toute petite chance que ce soit seulement un poussoir cassé;mais je crains que ce soit le bas moteur,et dans ce cas c'est gravissime.