Bonjour,

Vers 2000km, j'ai procédé a la vidange de ma ND.

Les choix sur la 5w40:

-En Guyane française la température moyenne est de 32°C
-la ND se stationne souvent sous le soleil
-Pour les propriété de protection en haute température
-j'avais une Yaris que le constructeur préconisait de la 5w30 mes mon garage met du 5w40 ou j'ai pas eu de problème

mes question sont: est ce que il y aura pas de problème avec de l'huile 5w40 alors que mazda préconise du 5w30?

L’idéal faut-il de suit changer de filtre et d'huile en 5w30 ou attendre dans 6mois la révision pour que mazda fasse la vidange?

N.b.1: l'huile d'origine est peut-être du 0w20
N.b.2: en général quand je démarre la ND, j'ai impression que l'huile est plus chaud que quand j'avais l'huile d'origine (le son au démarrage ressemble a une huile qui est déjà chaud)

Cordialement.

L'huile d'origine est de la 0w20.

De la 5w40 est en moyenne 50% plus visqueuse à chaud et température de fonctionnement.

C'est beaucoup. Perso j'irais plus vers de la 5w30 si tu veux absolument éviter la 0w20.

Pour autant, ton moteur va pas tomber en panne mais généralement les 5w40 ont un package d'additif moins performant que les 5w30 et 0w20 car ce sont des huiles à anciennes normes.

Salut,
Les spécialistes confirmeront ou pas mais le deuxième chiffre est en gros proportionnel à l'épaisseur du film qui va se mettre sur les pièces en mouvement du moteur pour le protéger à chaud (en gros la viscosité à chaud). Sur les moteur très récents tu as par exemple du 0W20 parce que les techniques de fabrication ont évolué et que tu as des tolérances d'usinages très serrés, en gros les jeux entre les pièces sont de plus en plus "fins". Il font donc faire gaffe car si tu mets du 5W30 ou plus l'huile sera trop épaisse et le film n'aura pas la place de s'installer entre les pièces, tu vas tourner à sec et tout serrer...
Tu peux éventuellement monter en viscosité à chaud quand ton moteur est un peu ancien et commence à prendre de la borne, mais sur sur un moteur récent et faiblement kilométré moi je ferais très très attention. J'aurais plus tendance à monter en qualité d'huile sans changer ses caractéristiques si tu veux vraiment faire quelque chose (passage à la red line, à la Motul 300 V, etc...).
Mais c'est un avis perso...

Ces dernières années les chiffres ne veulent plus dire quand chose. En effet la norme qui entoure l'appellation xWxx ne donne qu'une fourchette.

Le mieux étant de regarder les fiches techniques de chaque huile.

Ainsi une 5W30 Motul 300v est plus fluide à froid et à chaud que certaines 0W30...

Pourtant cette dernière à un indice HTHS bien plus élevé (résistance au cisaillement)

Y'a pas que ça qui entre en ligne de compte.. Y'a la résistance à l'évaporation (Noack) très importante sur la ND et son injection directe, le package d'additif (detergents, haute pression etc), le TBN qui indique sa résistance à la dégradation dans le temps et à l'oxydation..

Mettre une 5w40 c'est potentiellement mettre une huile inadaptée.

Perso je prendrais de la 0w20 tout simplement. Y'a des gens qui roulent sur circuit avec ça...

Voir de la 0w30. Sachant que l'usure maxi est observée à froid.. Une 5w40 c'est (en exagèrant fortement) du yaourt à froid face à de la 0w20.
-En restant chez Shell, la viscosité cinématique à 100°C est de 8.80 cSt pour la 0W20 et de... 14.45 cSt pour la 5W40. Pour celle à ""froid"" (40°C, et à 20° c'est pas x2 car l'échelle est logarithmique) on passe de 46.30 cSt à 87.42-

Et augmenter la viscosité avec le kilométrage n'a pas toujours des effets bénéfiques. Parfois prendre une full synthétique type Ester (motul 300v, redline) à une viscosité normale et on ne consomme plus d'huile.

Sans parler du fait que les 5w40 sont pas toujours full synthétique... Chacun vois midi à sa porte et le moteur va pas serrer avec mais j'éviterais.

Merci de vos réponse.

Une précision concernant l'huile utilisé est du TOTAL ​ACTIVA 9000 ESSENCE 5W-40 (https://catalogue-lubrifiants-elf-total.total.fr/fr/products/mtu/ACTIVA-9000-ESSENCE-5W-40)
avec les norme:
-ACEA A3/B4
-API CF ,API SN

En suivant le manuel de la ND la 5W40 est recommandé par rapport a la Guyane.



vos recommandation de changer en 5W30 sera mieux?

La température la plus basse à laquelle le moteur démarre est de combien ?

le matin au alentours de 25-30°C et l’après-midi 30-35°C

C'est similaire à ce que l'on a en canicule ici ou aux Usa dans certains états.

Si tu as encore de la 5w40 finis la toujours. Sinon je passerai sur de la 5w30.

Merci pour la réponse, j'attendrai a la prochaine révision de la concession pour qu'il décide pour ma mx5.

Comme je vais cesser de faire les révisions en concession sur ma ND 160 je me pose la question de l'huile. Elle n'a jamais été vidangée en 0w20 (5w30 en concession), n'a jamais consommé d'huile. Je prends une bonne huile 5w30 ou la 0w20 mazda supra ?