C'est un peu ce qui m'inquiète...

Est ce que tu notes un soucis particulier en roulant, ou bien c'est uniquement au ralentis ?

as-tu changé la sonde de température comme indiqué par adol ?

nous avions avec un pote le même problème sur sa NA, et en remplaçant
la sonde température à l'arrière du moteur., celle qui donne les consignes à l'ECU.....bingo c'est OK ensuite
https://www.mx5parts.co.uk/advanced_search_result.php?keywords=si2002

Uniquement au ralenti, en roulant tout va bien tant que je ne m'arrête pas...

Oui sonde de température changée.

Finalement j'en reviens à l'hypothèse de la courroie de distribution qui aurait été mal mise en place. Lolo avait eu un problème similaire : viewtopic.php?f=14&t=10309&start=30
Pour rappel j'ai acheté la voiture alors qu'elle venait de se faire changer la courroie de distribution et a priori, le problème serait apparu à ce moment.

Problème résolu, il s'agissait bien de la courroie de distribution mal montée (18 dents entre les repères des poulies d'arbres à cames au lieu de 19). J'ai tout bien remonté et plus aucun problème de ralenti. Au moins j'aurais agis en préventif sur les autres choses qui peuvent créer des problèmes de ralenti.

Parfait ça !
Content que tu quittes le club vip des idledroper

Envoyé de mon DUB-LX1 en utilisant Tapatalk

Bonne nouvelle ça !
A noter dans un coin de la tête pour la prochaine fois

Étrange que tu n'ais rien remarqué en roulant.

je sors la pelle ! Hormis le fait que la sonde soit quelque part derrière le bloc, il faut démonter quoi pour l'atteindre ? J'ai un peu regardé sans rien démonter, on ne l'a voit même pas.

Il faut sortir les bobines et tu la verras. Elle n'est pas évidente à dévisser mais rien d'insurmontable.

ok, donc je devisse les trois vis qui tiennent les bobines qui doivent venir facilement normalement; puis je pourrais avoir un visuel dessus ? Après pour la sortir je suppose que une clé à bougie avec une douille longue ne passe pas c'est ça ? (une clé plate à cliquet doit pouvoir passer).

Oui voilà. La plus pénible à atteindre c'est la vis de 12 du bas, j'ai une clé plate à cliquet courte pour ça.

Une douille ne passe pas pour la sonde, il faut le faire avec une clé plate. Je crois que c'est du 21 mais je n'en suis pas sûr.