Bonsoir,

Après avoir bien reçu le colis de chez jass et ses bonbons, je me suis attelé au montage de la pièce.
Alors ça se monte mais ai je assez de filet pour que ça tienne :


De plus, faut il vidanger pour le montage sur le mastervac ?

Merci

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Et voilà, une belle réussite !

Question supplémentaire : puis je rouler avec jusqu'au garage à 3km?

Et à part changer les amortisseurs que faire d'autre ?
Des conseils de modèle d'amortisseurs ?

Merci

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oui

1- il y a tjrs l'autre
2- avec le poids de l'auto, l'amortisseur et le ressort vont rester gentillement en position... evite juste de decoller les 4 roues en y allant

Merci @nelsonXS
Pour la réparation il faut changer l'amortisseur ou la tige filetée se 'repare'?
Idem, pour le bloque maître cylindre, ça tient comme sur la photo 1 ou pas ?



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Pour le montage, c'est bien ça, tu as des photos sur leur site:

https://www.jassperformance.com/shop/universal-brake-stopper-works-with-strut-brace_lhd

Pour le filetage de l'amortisseur, c'est étonnant que tu ais si peu de filetage.

La coupelle se change, si tu as des amortisseurs d'origine la référence est NA-01-28-380B

Par exemple sur Oscaro:
https://www.oscaro.com/kit-de-butee-de-suspension-monroe-mk219-2471046-1180-p

Yes j'avais vu les photos. Y a til un besoin de purger le système ou non ?

Pour la longueur filetée, les forums mentionnent que ça ne se monte pas sur les premieres NA-à croire que j'en ai une - pour cause de manque de longueur sur les tiges.

Merci pour le tuyau, je peux réparer qu'un seul côté ou dois je changer les deux coupelles ?


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Si tu changes les coupelles vaut mieux changer les 2 c'est des caoutchouc qui viellissent
A moins qu'elles aient déjà été changées lors d'un remplacement d'ammortisseurs ?

Ça a été changé à 110km.
Mis la si je change une coupelle pour réparer le goujon, je ne peux pas faire l'économie d'un côté pour cause de parallélisme non ?

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Pourquoi purger le circuit ?
Tu n'y touches pas, tu ne fais que mettre une pièce qui le bloque
Et cette tige n'est pas la tige d'amortisseur mais juste la coupelle.
Remplaces les coupelles et c'est réglé.

J'ai commander les coupelles, à voir si je les reçois à temps...

Ok pour la non purge, faut que je trouve comment ça se monte car j'ai un toyo qui bloque...

Merci pour vos réponses

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Montage réalisé sur le corps de réservoir.
J'attends le changement des coupelles pour remonter le tout.
Mais néanmoins est ce que les filets pris sont suffisants pour tenir les coupelles et brake stopper ?

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Si tu as plus de deux filets prit dans l'écrou c'est bon.

Impeccable, j'ai tout juste ça, merci
BTW, d'où te viens cette info ?

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Btw ?
Quelle info?

Sur le fait que deux filets suffisent

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