Bonjour à tous.

J'ai un gros problème sur ma MX5 de 2000 une NB 1.6 essence.
Je l'ai présentée au contrôle technique et la refus pour la pollution.
Voici les valeurs qu'en pensez vous.
-SONDE LAMBDA
-CATALYSEUR
Ou peut être une autre piste.
Merci de votre aide.

MESURES/CO RALENTI(<0.5%)0.40%
CO ACCÉLÉRÉ(<0.3%)0.71%
LAMBDA(0.97à1.03)1.033

salut,

véhicule d'origine ? le cata est d'origine ? combien de km ta voiture ?

tu peux vérifier ta sonde lambda, voir le topic suivant
viewtopic.php?f=14&t=11677

vérifie aussi d'abord que tu n'as pas de prise d'air à l'échappement

Salut,

Aucune idée si le catalyseur est d'origine elle a 110000km elle démarre bien j'ai remarqué une consommation d'huile assez bizarre mais pas de fumée bleue et une odeur d'essence je dirai à l'échappement.
Je vais vérifier les bougies et voir pourquoi elle consomme de l’huile.
D'après un garage les valeurs n’incriminent pas le catalyseur mais la sonde lambda tu en pense quoi?
Merci pour ta réponse en tous cas.

Truc bête: a t'elle passé le CT bien chaude? Ma NB 1.6 y va après un "long" trajet, et après avoir tiré plusieurs fois 7200 tours/min. Aucun souci, à + de 200.000km

Autre astuce (qui masque mais ne corrige pas le problème): mettre quelques litres d'E85...

Stef

J'ai regardé mes valeurs de CO accéléré en 2017, elle n'était pas passée au CT.

J'avais 0,61 en CO accéléré.
Après remplacement des bougies, je la repasse trois jours après CO accéléré retombe à 0,31.

En 2019, je lui fait une cure de décrassage avant CT avec les produits vendus en centre auto. CO accéléré descend encore à 0,23.

comme dit Stephane un décrassage au E85 ferait aussi l'affaire, mais j'ai jamais testé. ET bien la faire chauffer avant le passage au CT.

J'ai eu mon CT aujourd'hui, et il l'a pas faite tout de suite donc l'amener chaude était inutile, par contre visiblement il a fait 5km avec pour la chauffer.
Avec 7L d'e85 dedans j'ai eu CO rallenti 0.01% et CO accéléré 0.07%
(J'ai la poulie réglable avec +5° d'avance)

Ah oui, jolies valeurs tu as un cata d'origine ? Moi j'ai un cata sport avec moins de cellules donc j'ai toujours eu des valeurs de CO accéléré importantes depuis.
Par contre j'ai la poulie réglable aussi, donc ça augure peut être encore une baisse pour le prochain contrôle

C'EST AGRESSIF DE PARLER COMME ÇA SUR LES INTERNETS.

J'ai un cata d'origine, mais par contre l'avance à l'allumage empire le CO, donc c'était pour indiquer qu'on pouvait le passer avec l'avance à +5°...
(Du coup tu aurais peut être intérêt à réduire l'avance pour le CT ou quelques litres d'E85)

ok, bon a savoir pour l'avance à l'allumage, merci

Au temps pour moi, j'ai confondu, c'est quasi négligeable sur le CO. (Mais influe sur HC et NOx qui ne sont pas mesurées)