Bonjour a tous,

J'ai fouillé sur le forum mais je n'ai rien trouvé pour les nbfl :

il y a quelques semaines j'ai remplacé mon filtre a essence en laissant les anciens clips en place. Je pose mon nouveau filtre. Aucune fuite en vue. Je redémarre la voiture qui broute 30 secondes puis revient comme avant (normal il y avait de l'air avec le filtre neuf). Je la laisse tourner 10 minutes avant de couper le moteur. RAS

Le lendemain matin je pars au travail j'ai 3km a faire avec 2-3 feux ou céder le passage.
Je démarre et pars directement. Arrivé au 1er céder le passage (voiture encore froide) le ralenti s'envole et broute.

Arrivé a un rond point idem. Au feu rouge gros stress avec le ralenti qui descendait pas mal , j'ai du appuyer sur accélérateur pour que ça ne cale pas.
J'ai repris ma voiture que le vendredi soir et pareil.
le weekd end je passe sous la voiture et pas de fuite au niveau de mon filtre a essence.
J'ai fait un test ODB2 et aucun code défaut.

Le lundi d’après pareil.
Le vendredi je démarre la voiture et attends sur mon lieu de travail. la voiture fait yoyo jusqu'a être chaude.

Etrange.

Avez vous des idées ? Je n'ai pas eut le temps de me pencher sur la voiture, car je bosse tous les jours et que je n'ai la mx que le week end et en travaux.

Merci d'avance
portez vous bien
Gwen

hello,

Avais-tu des soucis avant le changement de filtre ? Une raison pour l'avoir changé ?

As-tu déconnecté la batterie pour la manip ?

Je n’avais pas ce soucis avant.
Je l’ai remplacé car il avait 170.000 km
Et non je n’avais pas débranché ma batterie
Je viens de commander un filtre japanpart que je dois recevoir le 23/11

Capteur AAC/PMH
Je pense que si c'était un souci de pression d'essence, quantité injectée ou autre tu aurais un voyant moteur. Regardes les LTFT avec un plug OBD pour être sûr (sans éthanol ça devrait être autour de 0 ±7).
Ton essence est pas vieille?
Déconnecter la batterie fait ça aussi effectivement

Je n’ai rien au lecteur odb2
Je n’ai pas regardé les valeurs des pressions
Peut on testé ces capteurs séparément ?

Jai dépose la mx chez Mazda qui n’a rien trouvé et qui m’en dit que la voiture marche bien.
Mais en fait toujours pas. J’ai donc fouillé un peu sur mon lecteur odb2 et j’ai trouvé ça
J’ai cette anomalie qui ressort
Ça peut venir d’où?

Tu pourrais nous mettre une petite courbe de ta tension lambda, faite avec Torque par exemple ?
Est-ce qu'une fois le moteur bien chaud (>80°C), ça revient à la normale : ralenti stable et boucle fermée ?

PS : j'ai remarqué qu'après le coup de démarreur, si on ne touche pas à l'accélérateur, elle reste éternellement en boucle ouverte, même à chaud

Merci d’en ton retour
Je n’utilise pas torque et j’en ne sais pas utiliser mon appli sauf pour lire les codes’ defauts

Là c'est pas vraiment les codes défaut, mais una tout ensemble... Essaies une autre app (genre torque) qui sépare bien les erreurs des autres

Laquelle est la bonne Application ?

Il y avait pas une version gratuite de torque ? Essaies une autre se manière générale...

J’utilise celles ci

J’ai repris rdv chez Mazda pour demain midi

apres 1 mois chez Mazda on me dit que le controleur de ralenti est HS. pas de passage a la valise.
J'en ai pour 600€. J'ai mis en stand by le devis. J'ai pu trouver la piece pour55€ au lieu de plus de 400€ sur certains sites.

J'avais une question : j'ai vu sur des videos que des personnes utilisaient des logiciels sur pc qu'ils connectaient sur leurs mx afin de lire les valeurs des differents capteurs et du calculateur.

Quelqu 'un saurait le nom ?
J'ai une nb fl etna 1.8L de 2004. Merci d'avance

Bin...Torque, non?

Stef