Ce type de courroie ne bouge pas aussi facilement,je pense que la personne qui là monté à pas fait attention et du coups pas mise correctement.

oui... le garage qui m'a vendu ma mimix (et qui au passage a fait le premier changement de courroies) a vraiment fait n'importe quoi... et moi pauvre jeune adulte crédule j'ai cru a leur beaux sourires (j'ai 21 ans et c'est ma première vraie voiture...)
bref ils m'ont entubé de A a Z...
seul bon coté des choses, je commence a toucher en mecanique

alors je viens de finir le changement de courroie, j'ai réussi, et elle démarre correctement, ralenti a 1000 tr/min totalement normal...

seul hic, une courroie grince, je sais pas exactement laquelle (et j'arrive a faire le fameux quart de tour) donc je pense pas forcement que c'est la tension... mais pour vérifier, il faudrait que j'arrive a régler correctement la tension de la courroie d'alternateur...

seul (gros) hic: je n'arrive pas régler la tension avec l'alternateur... il y a 3 ou 4 vis et je ne sais pas où qui servent a faire pivoter l'alternateur... et rien ne m'indique une marche a suivre...
help!

Moi la mienne est super sensible à la tension, faut juste tendre un peu plus...
1) Faut simplement débloquer la vis en bas de l'alternateur, faut la prendre par derrière, on la voit qui dépasse là devant
Comme ça l'alternateur va pouvoir pivoter autour de cette vis.

2) désserre celle là
3) ajoutes de la tension en vissant celle ci


Si ça couine en démarrant ou quand tu ajoutes une charge électrique (essuies glaces/phares) c'est celle d'alternateur.
Allez courage!

merci beaucoup Andr006 pour ton tuto sur mesure!
j'ai enfin mis la courroie en place et j'ai réussi a la faire arrêter de geindre...
j'ai donc ENFIN remis ma Mimix sur ses roues

je ne sais toujours pas pourquoi elle a cassé sa courroie... mais honnêtement, vu que c'est facile a remplacer, je vais en garder une de rechange et puis basta...

merci mille fois a tout ceux qui m'ont répondu sur ce forum, j'apprécie énormément d'avoir de l'aide de gens compétent! et surtout, toujours sympathiques!!

Content de t'avoir aidé !

Il est possible que malgré ça, l'alternateur soit un peu compliqué à faire pivoter. J'ai connu des Mx5 ou il bougeait tout seul, et d'autres (la mienne forcément...) ou il faut utiliser une barre pour faire légèrement levier pour le faire pivoter. Ca doit dépendre du niveau de grippage de cette longue vis.

Cool, content que le problème soit -à priori- résolu

Pour la courroie de DA, je pense qu'ils l'ont simplement (... ) mal placée. Il faut libérer la tension, la replacer, refaire la tension.

Stef