Voila c'est une peu dans le titre, a l'heure actuelle qu'es ce qui existe en terme de plenum pour le 1.6 NA, (pipe d'admission) pour remplacer ou ameliorer... le 1.8l a le flat top le skunk et la possibilité de monter un papillon gros diametre skunk et skunk chinois ^^ mais le 1L6 ? je crosi qu'il existe quelque pipe d'admission montage turbo mais quoi d'autre ?

Fraiser les canaux ?
Je sais pas si ça se fait sur les MX5.

Le turbo ça ce monte sur le collecteur d'échappement, pas d'admission

https://bofiracing.co.uk/rzcrew-racing- ... na-nb-1-6/
A monter avec un papillon de 70mm

oui voila il y a pas beaucoup de choix ^^

bizarre depuis le temp que personne ne ce soit pencher la dessus^^

en turbo c'est pas hyper nécessaire et en atmo la communauté préfère les ITB

Moi, le Bofi me plaît bien, surtout parce qu'il irait à merveille avec mon cache-culbuteurs chromé (oui et j'assume). Mais cette histoire de papillon de 70mm me tarabuste...

Sinon, j'ai bien essayé de chauffer Piko pour qu'il nous en fasse une série, mais je n'ai pas encore eu gain de cause... si quelqu'un est capable de faire des plans, ça ferait avancer le schmilblick

idéalement il faudrais un plenum plug and play qui est des conduite d'admi plus grosse et un volume plus gros et au passage permette de metre les papillon 1l8 skunk ^^ ca ca serais beau

Aux USA, certain se sont amusés à mettre des plenum de Honda B16/B18 (81mm d'alésage) sur les B8 Mazda

C'est intéressant, le typage sportif de certains plenums Honda ainsi que l'ultra disponibilité et variété des pièces pour Honda sont très séduisant

Faudrait chercher un peu, mais régis92 avait parlé d'un modif pour monter un plenum de Honda civic.
Par contre je ne sais plus si c'était pour 1.6 ou 1.8.

Ça doit être sympa un plenum de civic pour bénéficier de la bonne architecture combinée au faible coût

Reste à savoir si ça se monte "bolt-on" ou pas, je suppose qu'un peu de travail de ré-architecture ainsi que de soudure est nécessaire pour monter ça sur mx5..

Rien de plug and play et de vraiment abordable ^^ meme si les piece honda c'est jolie ^^

un plenum de honda B16/b18 ça va chercher 50e ....

Et sinon c'est surtout question de reperçage .... sur les Mazda BP, j'en aurait un j'aurais testé il y a longtemps.
Topic Miata turbo
https://www.miataturbo.net/engine-perfo ... old-43103/

Pour nos B6 ... faut voir et donc mesurer, ne serait ce que comparer les joints de répartiteur d'admission donnerait rapidement une idée de ce qui est faisable et comment pour le prix de simple joint

peut etre qu'avec les petits frères D16 de honda et leurs cylindres en 75mm d'alésage MAIS bloc alu et donc interfut plus épais il y a moyen de combler nos attentes?
je peux mesurer ça ce WE

EDIT: entre cylindres Honda D16 = 10mm

Dans la série "Ah si j'avais un TIG..."