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Message Publié : Ven 13 Nov 2020, 10:29 
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Inscription : Lun 14 Nov 2016, 19:45
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Très intéressant tout ça! ;)
Si seulement j'avais des bases en soudure, j'aurais déjà tenté un truc :D

La solution en attendant c'est de mettre sur BP un squaretop de NBFL, ce qui va arriver incessamment sous peu :D


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Message Publié : Ven 13 Nov 2020, 11:08 
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A ma connaissance, il n'y a que Romano qui a tenté le DIY sur ce forum...
viewtopic.php?f=64&t=19611&hilit=plenum&start=780#p15975774

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Message Publié : Ven 13 Nov 2020, 18:07 
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Inscription : Lun 14 Nov 2016, 19:45
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Désolé de venir polluer le topic mais, est-ce qu'il s'agit d'un collecteur de NBFL 1.8 SquareTop?

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Je vous remercie!


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Message Publié : Ven 13 Nov 2020, 19:25 
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Inscription : Jeu 5 Sep 2013, 20:41
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Ozcan a écrit :
Désolé de venir polluer le topic mais, est-ce qu'il s'agit d'un collecteur de NBFL 1.8 SquareTop?

tu pousses un peu Oz .... :roll: :tantpis:
https://bfy.tw/PeWI

«If you can't explain it simply, you don't understand it well enough»Albert Einstein
"If you can't afford to do it right, how are you going to afford to do it twice?" E.Anderson
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Message Publié : Ven 13 Nov 2020, 19:41 
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Inscription : Jeu 5 Sep 2013, 20:41
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comparo plenum Mazda B6ZE (1.6 115) et Honda D16A9 "PM7" (CRX 1.6 i16 130 poney) et Honda D16Zx "P2P" :geek:

Pas loin mais pas PNP ou simple reperçage. :tantpis:

Sections conduit B6ZE/D16A9 sensiblement similaires
Volume plus important et meilleur transition volume/conduit sur les honda.
Question sur la respiration cylindre 4 et faible volume chez Mazda B6ZE

Encombrement hors tout plenum sensiblement équivalent B6ZE/D16a9
Sont chouettes les papillons Honda (Ø60mm présenté, Ø62mm dispo sur type R, axe aminci)


Joint B6Ze sur PM7
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Joint B6ZE sur P2P
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Plenum D16Zx type P2P
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Plenum D16A9 type PM7
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Volume intérieur PM7
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Volume intérieur P2P
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ID tag face arrière plenum
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ID tag face arrière plenum
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Volume intérieur B6ZE
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Volume pleum au niveau du cylindre N°4 B6ZE
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Message Publié : Ven 13 Nov 2020, 20:07 
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Inscription : Dim 23 Mars 2014, 19:15
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c'est beau regis tu as plein de plénum mais tu a pas le bon haha

je vais arrêter de vous faire galérer les poto ^^ j'ai un plenum plug and play pour Na 115 nativement qui a 2mm de diamètre sur tous les orifices ^^ des genre de vélocity stack comme les plénum de HOnda et sur lequel le les papillon de 1.8l se monte ^^

je pensais que la modif etait peu etre connus mais RAS rien en france rien au states rien chez Elizabeth^^

j'ai la combine depuis 3/4 semaines, déjà monter sur l'auto d'un client et ca sera monter sur la verte ^^

maintenant il vous reste a vous a deviner ^^ poser vos question je répond oui et non :D :D :D :D :D

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Message Publié : Ven 13 Nov 2020, 20:18 
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Inscription : Jeu 5 Sep 2013, 20:41
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Modèle : 1992
plenum de NB 110? :D

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Message Publié : Ven 13 Nov 2020, 21:49 
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Inscription : Dim 23 Mars 2014, 19:15
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Localisation : Val d'oise
Mx5 : NA
Modèle : 1997
Regis_92N a écrit :
plenum de NB 110? :D


Quelle auto a subit des normes de pollution plus strict mais conserve sa puissance ?

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Message Publié : Sam 14 Nov 2020, 11:31 
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Inscription : Sam 5 Mai 2012, 21:35
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Tjr en mazda ou ford?


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Message Publié : Sam 14 Nov 2020, 13:22 
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Inscription : Lun 14 Nov 2016, 19:45
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Localisation : Hérault (34)
Mx5 : NA
Modèle : 1996
Regis_92N a écrit :
Ozcan a écrit :
Désolé de venir polluer le topic mais, est-ce qu'il s'agit d'un collecteur de NBFL 1.8 SquareTop?

tu pousses un peu Oz .... :roll: :tantpis:
https://bfy.tw/PeWI


Ça faisait longtemps que j'avais pas vu ce lien ahah!
J'ai trouvé au final ;)


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Message Publié : Sam 14 Nov 2020, 14:29 
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Localisation : Vaux borset, liege, belgique
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Modèle : 2004
Régis, ta chambre c'est la caverne de alibaba :D

si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

mx5 NB 1.6l orange evolution 1998 vendue
miata mazdaspeed 1.8l turbo 2004



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Message Publié : Sam 14 Nov 2020, 16:44 
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Inscription : Lun 6 Sep 2010, 19:29
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Localisation : Nonglard [74]
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NB110 passe sur NA 115 ... si plus récent y a moyen qu'il soit mieux foutu ?



apres si y en a qui on l'inspiration ... je peut faire des prototype selon plan si jamais !! perso chui pas assez bon en meca pour me lancer dans la conception ... par contre la réalisation ....


piko :jap:

le gras c'est la vie !!


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Message Publié : Sam 14 Nov 2020, 18:19 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 15:33
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Localisation : Plateau des Petites Roches
Mx5 : NA
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Bon, déjà, pas besoin de s'embêter à faire des brides, on les trouve pour pas cher de l'autre côté de la Manche :)
https://danstengineering.co.uk/Mazda-MX ... Mild-Steel

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Message Publié : Sam 14 Nov 2020, 18:46 
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Inscription : Dim 23 Mars 2014, 19:15
Message(s) : 1088
Localisation : Val d'oise
Mx5 : NA
Modèle : 1997
Oui vous avez devinez^^ c'est le NB 110, mais vous avez foutu quoi toute ses année ? sérieusement ? :ricane: :ricane: :ricane:

les plus^^
- compatible papillon de 1.8l NB et donc skunk2 en 64mm ^^
- plug and play sur la culasse, pour la rampe d'injo etc ....
- 2mm de diamètre en plus nativement sur tous les orifice ^^
- volume plenums a la hausse
- présence de trompette au niveau des conduite cylindre ^^
- suppression de la vanne d'aire de réchauffage papillon et vanne de ralentie ^^
- tarif mega super abordable dans les 200 euro complet (tps, gros papillon, bouchon EGR)

les moins
- Papillon de NB implique, vanne de ralentie de NB et TPS de NB donc; a cause du TPS non compatible avec une gestion de serie ^^
- EGR delete de NB obligatoire ^^
- il faut racourcire le cable d'accel de 5cm environs ^^


Une petite photo sur une NA 115 ^^


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Message Publié : Sam 14 Nov 2020, 19:10 
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Inscription : Lun 21 Déc 2015, 16:24
Message(s) : 1419
Localisation : au pied des Pyrénées
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Noos tu peux nous faire un petit retour sur cette modification . Merci

Mazda MX5 NA série JVC Jazz Festival Montégo Blue . 177 770 km - AFM RX7

Mazda MX5 NBFL série RED Passion 1l 6 -212 000 km


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