Hello !

J'ai un petit soucis avec ma NA qui ne veut plus démarrer après remise en place d'un ECU origine en remplacement d'une MS2... Le démarreur tourne et le moteur essaye de partir, mais rien !

J'ai effectué les test suivants :
Fusibles STsign / Room / Engine : tous OK
Alimentation aux pins de l'ECU : OK
Relais principal dans la baie moteur : OK
Fusibles dans la baie moteur : OK
Etincelle aux bougies : OK
Voyant ''Check Engine'' au compteur : Ne s'allume pas

La pompe à essence ne s'enclenche pas lorsque je mets le contact, mais fonctionne si je ponte entre Gnd et FP dans le boitier de diagnostic.
Ceci me fait penser que la panne vient du relais de pompe situé sous le volant... Mais ne devrait-elle pas démarrer si je shunte Gnd/FP ???

Avez-vous d'autres idées d'où pourrait venir ce problème ?

NA 1.6 européenne de 1993


Merci !!!

Quand tu as monté ta MS tu as normalement du débrancher un relais /fusible qui gère la pompe à essence sous le volant.
Si tu ne l'as pas fais il est probablement grillé.
D'ailleurs, pourquoi tu as bougé ta MS ?

Quand j'ai monté la Ms, j'ai viré les fusible ST sign comme indiqué sur la notice et tuto sur ce forum.
Mais pas le relais sous le volant

J'ai viré la ms car je la récupère pour une autre mx, celle-ci repasse en 100% stock

Envoyé de mon CLT-L29 en utilisant Tapatalk

Tu as bien remis le fusible ?

Oui oui! Fusible en place et tous contrôlés
Je ne demande si ça vient pas de l'afm qui déconne

Envoyé de mon CLT-L29 en utilisant Tapatalk

Problème réglé !
Au cas où ça peut aider qqn, le problème était l'avance à l'allumage qui était complètement à l'ouest

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