Hello,

J'ai une NB 1.6 de 98 (depuis 2005), et depuis peu (disons quelques mois), lorsque le moteur est chaud j'ai une odeur d'huile qui arrive dans l'habitacle. Alors OK, en hiver je mets le chauffage et pas en été (et puis je suis top down), mais les hivers précédents, je n'avais pas remarqué cette odeur.

Je n'ai rien fait de spécial avant que ça arrive (seulement l'entretien courant, la dernière vidange date de juillet).
- J'ai vérifié et je ne vois pas de trace de fuite au niveau du cache culbu (visuellement tout du moins).
- J'ai également vérifier le niveau d'huile à la jauge: il ne bouge pas.
- Dans mon garage j'ai un carton sous la voiture pour "détecter" les fuites éventuelles et là aussi pas de changement par rapport à d'habitude: j'ai une mini fuite depuis bien longtemps qui se traduit par une petite goutte d'huile de temps en temps (sans doute du au joint en demi-lune du carter)

Je pense que mon embrayage arrive en fin de vie, mais je ne vois pas quel serait le rapport. A par ça tout fonctionne correctement. Avez-vous une idée?

Regarde bien au niveau du coin ARG de la culasse, juste au-dessus du collecteur d'échappement

J'avais ça sur la mienne (une odeur d'huile de temps en temps).
Un goutte d'huile coulait du coin de la culasse, le long de l'extrémité du collecteur d'échappement.
C'était très peu visible car le collecteur est recouvert par une tôle pare-chaleur.
L'huile s'infiltrait ensuite dans la cloche de boite et ressortait en dessous au niveau de la jonction moteur / boite.
J'avais une petite trace d'huile sur le carter et une goute d'huile au sol par semaine.
Si bien que j'ai d'abord cru à un problème de joint demi-lune et les ai remplacés pour rien

Merci M@c, j'ai effectivement exactement les mêmes symptômes.

Je viens de regarder plus en détail à l'arrière de la culasse (côté échappement), et effectivement c'est un peu "gras". Du coup cela expliquerait également mes quelques goutes qui se retrouve sur mon carton.

Par contre ça ne me rassure pas trop: ça veut dire que la culasse fuit. J'imagine donc qu'il vaut mieux continuer comme ça tant que ce n'est qu'une petite goute de temps en temps? Sinon ce serait quoi le remède? Changer la culasse?

Dans mon cas changement du joint de culasse sans rectification de celle-ci :
https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?p=478598#p478598

Ca peut faire peur, mais si on est capable de faire une distribution et une pompe à eau, alors ce n'est pas beaucoup plus compliqué

Tant que la fuite ne gêne pas et qu'elle n'est pas importante au point de risquer un incendie au contact de l'échappement chaud, non ce n'est pas grave.

Perso, ça me gênait surtout de risquer de laisser un goute à terre en me stationnant quelque part (sur une entrée de garage en pierres bleues par exemple)

Alors effectivement, j'ai déjà refait ma distrib avec la pompe à eau. Donc ça je sais faire. Par contre j'avais déposé le cache culbu mais je n'ai jamais déposer la culasse. Et là j'imagine que c'est une autre paire de manche... J'y réfléchierai lors de la prochaine distrib