Bien le bonjour à vous tous, il fallait bien un moment avoir un soucis avec ma voiture (na 1.6 de 96) sinon ce n'est pas drôle. Semaine dernière j'ai du mettre le chauffage à fond dans ma voiture, et suite à ca j'ai eu une fuite de LDR dans l'habitacle au niveau des pieds du conducteur (coté gauche ). Je soupçonne le radiateur d'habitacle. L'avantage c'est que ca fuis seulement quand je met le chauffage sur chaud. Savez vous comment remédier à ce soucis??

Merci à vous

Tu as de la chance dans ton malheur, imagines un instant que tu sois en montagne ou dans le Nord de la France

Plus sérieusement, tu as trouvé la source (excuse le jeu de mots) de tes ennuis, il te reste à localiser la fuite, durite ou radiateur de chauffage. Nul doute qu'un de nos forumeux va pouvoir te dire où chercher en premier

Bon courage

Je me renseigner également sur le sujet car je compte installer un bouchon de radia à 1.3 bar, et c'est un des points faibles du circuit de refroidissement.

J' ai donc ta solution: changer le radiateur d'habitacle. Heater matrix ou heater core en anglais.
Bonne nouvelle : il est très bon marché (350€ mini) et il faut démonter le tableau de bord pour remplacer.

Y'a moy' de se dispenser du démontage du tableau de bord ceci étant :



Mais faut être contorsionniste.

Il me semble avoir lu jadis qu'il est possible de foutre un radia de NB si l'on coupe le tuyaux qui mène à la baie moteur et que l'on fait la modif pour ne pas tout démonter, mais je dois retrouver le sujet.

Intéressant car les radiateurs de chauffage de NB sont plus résistants (Qqn a déjà eu une fuite à ce niveau?), et bien moins chère en occase.

Arfff c'est bien ce que je pensais... J'ai un radia mishimoto avec un bouchon à 1.3bar... Je l'ai depuis l'été dernier et ca me fait ce soucis à la sortie de l'hiver en attendant je vais rouler sans chauffage alors

Ca continuera de fuir malgré tout. La vidange du LDR ne nécessite pas d'ouvrir le chauffage car le circuit de refroidissement est directement connecté au radiateur de chauffage. Donc le LDR circule toujours dedans et la chaleur que tu transferts dans l'habitacle se régule uniquement au flux d'air.
Bref, tu n'as pas le choix. Et tu vas devancer mes recherches...

Ha merdouille... C'est devenu mon daily pas substitution en plus (m'étant fait cartonné mon vrai daily et dans l'attente du remboursement) ...

Et hop je m'abonne au sujet.
Si les possesseurs de NB et NBFL moches peuvent nous dire s'ils ont déjà zeu des fuites à ce niveau?

Je viens de voir le prix en neuf plus chère que mon mishimoto

Et pas de copie Aliexpress.

Les radiateur de 90cv et de 115cv sont les mêmes??

Jonossé

Sauf si il déconnecte les deux tuyau du radiateur de chauffage et qu'il les connectent ensemble,plus de fuite et donc plus de chauffage
Ça peut depanné le temps de trouver une solution.

Exact, j'avois oubliavé cette solution.
Faut juste éviter de rouler les jours de pluie parce que le désembuage...

Pour les connecter je les raccordes comment? Besoins de purger l'ensemble du liquide??

Ben avec un bout de tube et deux colliers
Oui vaut mieux repurger après.