Boujour , j'ai une question un peu bête ...

Où se trouve le numéro de moteur sur les moteurs de ND svp ?
Je vois des stickers mais je ne trouve pas le N° qui devrait être tapé dans le bloc.

Et quels sont les différents N° existant pour le 131cv, le 160cv et le 184cv svp ?

Ces moteurs sont utilisés sur d'autres modèles que les Mx5 ?

J'ai fait une recherche sur le web et sur le forum mais rien trouvé.

J’ai trouvé où le numéro de moteur se trouve sur la ND , face à la voiture on se penche vers le fond de la baie moteur, derrière le collecteur d'échappement à la jonction bloc/boite.
Il faut une lampe pour bien le voir.

Le numéro de série sur la mienne est PE 1458215

Mais j'ai aussi découvert que le collecteur d'échappement as de la rouille en surface alors que je l'ai acheté neuve il y as moins de 6 mois ...
Ça ne se voit absolument pas avec la plaque isolante/protection thermique fixé dessus...




J'ai fait une recherche sur le Web , ce n'est pas rare sur un véhicule neuf mais tout de même ... je la mets à l'abri dans un garage donc je me pose des questions ...

Est-ce normal ? tout le reste de l'auto est nickel...

Ça arrive souvent sur des véhicules qui roulent peu.

L'humidité stagne et ça rouille.

Alors que si la voiture roule régulièrement avec la chaleur l'humidité ne reste pas.

J'ai un avis différent de Dusson15 : rien d'anormal à mon avis, sur la mienne c'est pareil et pourtant elle roule.

C'est de l'acier, ça rouille un peu en surface, mais c'est très épais, ça va pas percer avant trèèèèèèès longtemps.

C'est une Mazda, normal que ça rouille

Le bloc 1.5 est présent dans une version assez proche sur les Mazda 2, 3 et CX3 (avec des carto et sûrement d'autres détails différents)

Le 2.0 est aussi sur la 3, la 6, le CX30, le CX 5...

À ma connaissance, aucuns autres modèles Mazda n'a exactement le même moteur avec les même perf que ceux sur la MX-5

Oui c'est comme le Cata qui rouille sur quasi toutes les voitures.

Après en effet c'est rien de grave et pas de risque.

Peut-être que les collecteurs sont exposés à l'extérieur ... je ne sais pas trop ...
Je poserai la question à la concession lors du premier check-up !

Acier + température très élevée + humidité = rouille assurée !
Rien d'anormal, au contraire.

Il y a de la rouille aussi au niveau du raccord du silencieux arrière, juste avant, le tube descend un peu et les gouttes d'eau doivent s'accumuler en bas avant de tomber au sol, du coup c'est plein de taches de rouille.

Je pense que c'est normal en effet.