Bonjour,

Je viens de recevoir un devis pour remplacer la distribution de ma nbfl 1.8 de 2001 et 81000 km.

Je détaille:

- Remplacement courroie de distribution et galet.
- Remplacement Pompe à eau.
- Remplacement courroie d'accessoire.
- Remplacement dérivation Calorstat
- Remplacement liquide de refroidissement et purge
- Remplacement joint spi arbre à cames et vilebrequin.

Tout ça pour la modique somme de 1100€ TTC...ça pique un peu quand même mais bon....
J'ajoute que ma mimix est dans un état mécanique et cosmétique exceptionnel, aucune fuite, entretien toujours suivi...
Des avis sur cette opération et son coût?
D'avance merci.

Salut, ça me semble très cher, on voit régulièrement passer des devis à 6/700€ par ici

Je ne sais pas où tu es en Auvergne, mais éventuellement si tu es plutôt coté Occitanie, tu pourrais jeter un coup d'oeil à Fabien Barizza, le détour peut en valoir le coup d'oeil : niveau prix il est bien placé et le travail est fait avec beaucoup de minutie (et ça, ça a pas de prix )

Merci, ça fait un peu loin car je suis de Montluçon...mais c'est vrai que tout n'est pas qu'une affaire de prix....

Effectivement, tu aurais été vers Clermont ou même plus au sud ouest de l'Auvergne ça aurait été plus jouable. A voir également si tu passes dans le coin à l'occasion, mais sinon ce qui a été dit précédemment : 600-700 semble plus honnête.

Sur Ilmotorsport, pompe à eau 71€, kit distri 95€; je ne me rappelle plus pour les galets, et je n'ai pas conservé la facture ...

Main d'oeuvre : 230€ + 7€ de liquide de refroidissement

Et contrairement à ce que l'on peut lire ici, la pompe à eau vendue sur ilmotorsport (non OEM) n'est pas bruyante du tout, enfin, pas pour l'instant; on verra dans le temps ...

Merci,

Va falloir que je me trouve un bon garage dans la région qui connait nos Mimix et ce sera parfait....

Le soucis n'est pas le bruit mais plus la roue avec les ailettes qui est en plastique.

Ca me semble un peu cher, et des opérations sont redondantes. Le remplacement de la courroie de distribution implique FORCEMENT la vidange du LDR. Et ça tombe encore + sous le sens pour la pompe à eau
S'ils facturent les 2 séparément, je ne comprends pas trop

Normalement une distrib complète (courroie + galets + généralement les 2 courroies d'accessoires, tant qu'à être là...) c'est plutôt dans les 6-700€ en effet

Parfois, j'ai l'impression que les garages additionnent simplement les tarifs horaires pour chaque intervention prise séparément

Stef

Oui, mais apparemment, vous ne comparez pas des choses comparables. Dans vos devis à 700€, je ne vois pas de joint spi de vilebrequin???

Tout dépend aussi de la qualité des pièces installées.
Un devis en pièces premier prix n'est pas comparable à un devis en pièces d'origine Mazda...

À quoi ça sert de le remplacer si il ne fuit pas ?
Temps que tu y es, change le joint de culasses et la pompe à huile...

Vaste débat, pour la même raison qu'on change préventivement la pompe à eau
Parce que si jamais ça se met à fuir peu après, il faut tout redémonter et rechanger les caoutchoucs.
Mais y'a toujours le risque de remplacer une pièce solide par une neuve pourrie...
Donc oui dérivation calorstat et joint spi, ça se discute - dans tous les cas ça justifie pas 500 balles de trop.

Et d'acc avec Stephane, pourquoi pas facturer la prise en charge du véhicule, le diagnostic électronique, la désinfection Covid, 84 points de contrôles "de sécurité", ... y'a "souvent" "quelques" "dérives" de ce côté.

Effectivement, je n'ai pas mis mais il y a tout ça:
-Essai.
- Recyclage des pièces
- Nettoyage Covid etc....!!!!

Et pour répondre à une remarque précédente, la main d'oeuvre pour le remplacement de la courroie et de la pompe à eau est distincte...

3 heures à 72€ht pour la courroie
1,60 heures pour le reste!

Le joint Spi est à 10€ en Mazda
https://www.ilmotorsport.de/en/mx-5-fro ... shaft-1075
et est accessible une fois la poulie de vilebrequin déposée, pas de quoi passer de 700 à 1000€. D'où ma question (ironique, mais peut-être pas tant que ça) de savoir s'il ne comptaient pas la main d'œuvre complète pour accéder à ce joint....qui consiste à déposer la distrib justement

Du coup, ce sont les pièces qui sont très chères car ça fait 4,60h de boulot à 72€ HT, je compte 5h pour arrondir, ça fait 432€ TTC de main d'œuvre seulement sur les 1100€


Ah parce qu'en plus ce n'est pas chez Mazda?

Sinon, plus sérieusement, et à l'inverse, ça me surprend qu'ils arrivent à facturer 3h de main d'œuvre pour une distrib, je trouve ça très rapide. Evidemment, en bonne tatasse de la mécanique je nettoie tout (et probablement pas eux) et j'y passe 2 jours, mais quand même, 3h, même en étant motivé, 'faut pas trainer!
Bien sur des spécialistes d'internet vont surement me dire qu'ils le font en 1h, mais bon

Stef