Bonjour à tous,

J'ai un défaut p0421 (Chauffe catalyseur insuffisante) sur ma NC 2.0 de 2007 90 000km. D'après mes recherches se defaut est dû au premier catalyseur HS. J'aimerais avoir vos avis? Est-il possible que ce soit la deuxième sonde et si c'est le cas comment la tester ? Et sinon la première sonde est elle accessible pour la déposer et passer une caméra endoscopique pour vérifier l'état du nid d'abeille du cata? Merci de vos réponses

1er message = viewforum.php?f=81

Bon ben voilà c'est bien le premier cata qui est HS, après dépose de la première sonde lambda j'ai rien vu de spécial à la caméra endoscopique, mais du côté de la deuxième sonde j'ai commencé à voir des paillettes et puis...

C'est tout bon, ça va te donner l'occasion de monter un 4/1 décatalysé et de profiter du surplus de plaisir

Salut,

Bon de retour de chez Mazda aujourd'hui avec une sonde lambda toute neuve puisque par 3 fois elle était en erreur en passant la valise et j'avais le voyant moteur allumé. (Je n'ai rien payé c'est pris en garantie, garantie qui était compris dans le tarif du mandataire quand j'ai acheté la MX en février,c'est déjà ça.)

A peine sorti du garage, rebelotte, le voyant moteur allumé. Retour chez Mazda, et cette fois erreur P0421. Sonde avant catalyseur ou catalyseur.

Dans un premier temps, le mécano me conseille de décrasser le catalyseur sur l'autoroute avec un régime moteur élevé.

Si pas de résultat, on changera la sonde voir plus... (j'ai pas envie de servir de tirelire et un catalyseur n'est pas pris en garantie)

Comment avez-vous fait pour régler ce problème de P0421 ?? Pour info j'ai une NCFL 1.8 de 2012

P0421 tu es bon pour changer le catalyseur.

et ben ça commence bien... combien ça coûte.? t'as une idée.?

Ne va pas chez Mazda , je dirais de 500€ à 3000€ !

C'est large de 500 à 3000 question conne, on trouve encore des catalyseurs pour nos NC .?

N'ayant pas de NC j'en sais rien du tout perso.
Surtout qu'il y'a un precatalyseur et un catalyseur et si je dis pas de bêtise la sonde qui peu donné ce défaut se situe après le precatalyseur.
Donc attends d'autre réponse

Un rapide coup d'oeil sur Google, ce n'est pas si cher que ça finalement.
https://www.auto-doc.fr/pieces-detachee ... x-5-iii-nc

@Oursenpeluche: je pense qu'il est nécessaire de recentrer le débat, on ne va pas te conseiller alors qu'on n'a pas tous les éléments. Quelle est la panne d'origine qui t'a fait aller chez MAZDA pour changer la sonde lambda?

Sur la NC, il y a deux catalyseurs, un au niveau du collecteur d'échappement et un plus en aval au niveau de la ligne intermédiaire. Il y a deux sondes Lambda, une large bande qui sert à régler la richesse en dialoguant avec le calculateur, elle est située juste en amont du premier catalyseur (collecteur). La seconde sonde lambda est située en sortie du même premier catalyseur et elle ne sert qu'à confirmer que le catalyseur primaire fonctionne bien, c'est elle qui peut te faire le code défaut dont tu parles. Il n'y a aucun moyen de savoir à la valise si le second catalyseur est HS, on ne le sait que si le CO est élevé avec un lambda faible mais cela ne peut se voir qu'avec un analyseur de gaz, comme au contrôle technique.

Je suis assez renseigné dans le domaine car j'ai déjà eu ce code de panne avec mon collecteur décatalysé, c'est classique. Et j'ai déjà cramé mon second catalyseur en tournant trop riche avec un calorstat HS. Donc, j'ai fait le tour

Donc dis-nous tout et on va pouvoir t'aider mais ne comptes pas trop sur les mécano's de chez Mazda qui vont tout te changer et c'est un gros gros billet.

Salut à tous ,
Il est bien dommage que le sujet s'arrête là sans résultat final comme bien souvent ...
J'ai moi aussi une Nc 2l avec le même code panne .
P0421 ... Catalyseur ou sonde ?

Salut
Ben pour mon cas rien de neuf, je vis avec mon P0421. Parfois je l'efface avec mon lecteur obd et il revient...
J'ai pas trop envie de faire changer le catalyseur, les 2 sondes sont neuves.
Au pire, je vais faire vérifier la pollution au CT et si c'est bon, faire disparaitre la ligne d'erreur avec une reprogrammation de l'écu.