Bonsoir,

Je souhaiterais changer le radiateur de ma NA 1.6 de 1991
En faisant des recherches je suis alors tombé sur l'astuce de changer le radiateur d'origine par la version boite automatique qui offre une légère amélioration du refroidissement

Voici ce que j'ai compris :
- référence Mazda pour le radiateur boite mécanique #BPE815200 épaisseur 12mm
- référence Mazda pour le radiateur boite automatique #BPE915200 épaisseur 16mm qui se monte aussi sur boite mécanique sans modification (juste les conduites pour la boite ne seront pas raccordées)
- aujourd'hui l'ensemble des radiateurs aftermarket #BPE815200 sont en fait identiques au #BPE915200 en épaisseur 16mm (mais sans les conduites pour la boite) ce qui fait que l'on est gagnant à remplacer notre radiateur d'origine

Illustration avec le Denso DRM44015


J'ai bon ou faux ?
Par contre je ne sais pas si en commandant un radiateur chez Mazda aujourd'hui, ils nous sortiraient un 12mm ou un 16mm

Accessoirement, de quelle marque sont les radiateurs OEM ? Car j'ai de la réf chez Denso, NRF, TYC... dont les disponibilités varient et je vise la meilleure qualité

Achète un radiateur moderne en aluminium. ça sera plus judicieux. Sinon, tu peux juste rajouter un ventilateur de radiateur d'une mx5 boite auto. Sur le radiateur pour les Na "normale" il y a déjà un emplacement pour le deuxième ventilateur. 4 vices et deux câbles + et -. Personnellement, c'est ce que j'ai fait sur ma NA 1991. et j'ai branché le 2ème ventilateur en direct et les deux se déclenche en même temps. Et ça fonctionne bien depuis plus de 6 mois.
Attention. Le deuxième ventilateur est plus petit.
Si ton budget te le permet, un radiateur moderne est toujours mieux à mon avis.

Oui, tout est prêt pour recevoir un 2ème ventilo. Qui est là si vous avez la clim

Stef

Merci pour vos contributions
Sur cette voiture j'aimerais garder l'aspect OEM de la baie moteur avec un radiateur d'origine tel qu'il a été conçu. Un petit gain de refroidissement ne serait pas de refus, mais je n'ai pas besoin d'un modèle particulièrement performant non plus