Bonjour à tous,

Tout d'abord j’espère poser ma question au bon endroit, si tel n'est pas le cas n'hésitez pas à me le dire et je corrigerai. Donc, je suis en train de remonter mon moteur avec un mécanicien, en remontant ce moteur (démonté il y a presque 2 ans par lui) Je me suis aperçu qu'il manquait (entre autre) la prise de diagnostique qui se trouve côté conducteur du compartiment moteur. N'ayant pas participé au démontage je ne sais pas comment elle a disparu et je ne vois pas de câblage libre ou elle pourrait se brancher. Pourtant je suis à peu près sur qu'elle il y était puisque j'avais vu sur ce site des personnes en parler et j'avais même acheté en Angleterre chez Diagnostic Tool un outils spécifique. Je regarde sur le site les rénovations et je ne trouve aucune NA qui n'a pas cette prise, quelqu'un pourrait-il me confirmer que cette prise existe sur tous les modèles ? Et aussi pourrait me faire parvenir un schéma de câblage ou des photos qui montrent d’où les fils arrivent sur la prise et ou ils vont (s'ils en ressortent ce que je ne crois pas) car j'avoue que je ne le trouve pas. je voudrais le communiquer au mécanicien en toutes certitudes et pas en me basant sur mes souvenirs assez floux, même si je suis sur à 90 pourcent d'avoir vu cette fichue prise. Merci d'avance pour vos retours.

Il me semble que cette prise est directement sur le faisceau, ou alors elle aurait été cassée ?

Je te confirme que cette prise est présente sur toutes les MX5 et qu'elle fait partie intégrante du faisceau électrique.

Les documentations sont accessibles gratuitement pour les membres du club, ici :
https://www.mx5france.com/espace-membre ... tion.xhtml

Oui, la prise existe sur toutes les NA depuis 1989. Et même sur toutes les Mx5, même si ses fonctions ont évolué au fil des années.

Elle est sur la gauche, pas loin de la boite à air et de la tête d'amortisseur.
http://pmayani.free.fr/miata/MK1_ECU.pdf

De là à ce qu'elle disparaisse

Stef

Un grand merci pour tous vos retours, en effet je ne comprend pas comment cette pièce peut disparaitre d'autant que je ne vois même pas de câble ou elle pourrait se brancher. Le pire c'est qu'il me semble l'avoir vu mais comme ça fait 17 mois qu'elle est chez mon mécano je ne suis plus sur de rien. Sinon, je trouve pas de photo claire sur le réseau électrique qui me permet de voir le chemin de ce câble. J'attends une photo de mon mécano du compartiment moteur, dès que je l'ai j'essaye de la mettre sur le site pour que ce soit plus clair.

Truc con, la prise n'est pas "coincée" à un endroit? Parfois, en remontant des pièces (grosses, genre un moteur ) on peut embarquer sans le faire exprès un bout de faisceau.

Stef

C'est ce à quoi j'ai pensé, j'ai demandé au mécano de lever le phare au cas ou le câble serait dedans mais ne connaissant pas la longueur du faisceau je ne sais pas si c'est possible qu'il puisse se coincer à cet endroit. Je vous fais passer une photo prise hier soir si ça peut éclairer la chose.

Elle doit être fixée sur une patte de la tubulure d'admission. J'ai retrouvé une vieille photo, c'est une RHD mais elle est en au même endroit.



Regarde si elle n'est pas coincée dans le coin de la caisse, contre la cloison pare feu.

Merci pour le retour, mais je ne l'ai pas trouvé non plus dans ce coin, c'est à ni rien comprendre.

Le faisceau avait été retiré ? Dans ce cas elle peut être restée dans l'habitacle, sous le tableau de bord.

Le faisceau n'a pas été démonté et le cache sous le volant lui à été démonté par le mécanicien vendredi, mais à priori il n'a rien vu. Encore une fois le remontage à 16 mois d'écart avec le remontage, PLUS JAMAIS !!!

Sous le cache du volant il ne verra rien. C'est sous le tableau de bord là où se fait le passage de câble entre habitacle et baie moteur qu'il faut regarder.

Ou alors elle n'a jamais été présente.

C'est possible qu'il n'y en ai pas ?

Non mais ça aurait très bien pu être bricolé avant par les anciens propriétaires. Il doit y avoir des fils coupés quelque part.