Bonjour,

Je vais changer mes silentblocs moteur sur ma NA 1,6 et j'ai une petite question:
Les silentblocs "compétition" de chez IL ne sont-ils pas trop ferme, je précise que je ne fais pas de circuit mais j'aime bien les petites routes rapides
Merci pour vos conseils.

Bonjour,

Pas de retour

Les miens sont montes sur le bloc, mais le bloc n'est toujours pas dans la voiture

Moi j'en ai eut.....je les ai viré car ça remontait trop de vibration dans l'habitacle et comme je roule tout les jours avec,ben ça m'avait soulé.

Bonjour,

Merci pour le retour, je vais donc mettre ceux d'origine.

Stan69 me les a vendu, je les ai depuis quelques milliers de km et je n'ai pas senti de différence de vibration.

J'ai aussi les ILM et pour moi aussi, ils font remonter les vibrations jusque dans le volant. ça reste léger, mais bien présent.
Autre critique sur ces SB, j'ai l'impression qu'ils ne durent pas longtemps : Je les ai montés il y a à peine plus d'un an (aout 2013) et mon bloc bouge déjà beaucoup, au point de louper des vitesses sur piste

Je remonterai sûrement de l'origine, ou ceux que vend 949racing si jamais je gagne au loto

Merci pour vos réponses.

Oui, mais toi, c'est parce que tu es un vrai, un pur

Ba pour avoir des Ilm "compet" sur l'une et des mazda speed sur l'autre je trouve pas qu'il y est tant de vibrations.
Les vibrations dans le volant , par contre regarde plutôt équilibrage de roue.

Mais bon ceci dit , j'ai des renforts de partout , silent bloc sport , et sb mazdaspeed sur le pont et hard dog.

Quand c'est au ralenti sans que la voiture roule, comme pour mon cas, j'ai du mal à incriminer l'équilibrage de roues
Je me souviens aussi que ça a fait ressortir des bruits que je n'entendais pas avant (genre des objets qui vibrent dans la boite à gant)

Je l'ai dit ça reste léger comme vibrations, certains s'en accommodent, d'autres pas, selon ce que l'on recherche : Ma mx, comme la tienne et celle de cherub, est plus orientée piste que confort

salut
il y a une histoire de reglage de niveau. il faut que le moteur soit bien aligné et à niveau entre les deux cotés de la voiture sinon ça engendre de petites vibrations. Je n'en sais pas plus, c'est ce que les mecanos de chez mazda m'avaient dit après avoir resolu ce problème
a+

Oui il y a un réglage de niveau le perçage est oblong sur le châssis.

Intéressant, j'avais bien noté le trou oblong mais je pensais que c’était pour pouvoir faire rentrer la vis plus facilement
Je regarderai ça de plus près, merci

Bonjour, je déterre un peu le sujet mais effectivement je me demandais si quelqu'un avait des infos sur cette histoire de réglage de niveau sur le côté passager du berceau moteur? J'ai déposé mon bloc il y a un an pour une prépa moteur. J'ai remis des SB Mazdaspeed, remontage du bloc + alignement du PPF. J'ai des vibrations en rétrogradant de la 4 à la 3 mais surtout de la 3 à la 2 et en première roulante. Donc j'ai refait le tour du PPF et des différents composants, j'ai essayé une multitude de réglage PPF, tout resserré au couple: rien y fait.
Et donc je me suis dit je vais essayer de remettre des SB OEM neufs pour voir si j'ai encore cette vibration. En les remplaçant j'ai vu que mon goujon côté passager n'était pas en butée basse dans le oblong.



Donc j'ai pris une photo et j'ai remplacé mes SB par des OEM. Et en reposant le moteur j'ai bien fait gaffe à remettre le goujon du SB passager en butée basse (comme la photo ci-dessous - dsl pour la qualité)



Bref, tout ca pour dire que ca n'a rien changé au problème, j'ai toujours mes vibrations

Est ce que les possesseurs de NBFL 1.8 turbalisé ont ce problème? Si non, possible d'avoir une photo de ce oblong côté passager (histoire de tuer le doute)?

Merci