bonjour
je suis à la recherche d une jauge à huile nbfl pour ma NC année 2006
celle d origine étant illisible...
est ce la même 1,8 et 2l ?
réf trouvée en parcourant le forum LFE2-10-450D
amixcalment
Gilles

Je suppose que tu voulais dire NCFL, une faute de frappe sans doute.

J'ai acheté une jauge de NCFL pour ma NC, je l'ai utilisé et revendue, c'est vraiment inutile, un poil plus lisible mais là n'est pas le problème. Il faut plutôt remettre en cause la façon de lire la jauge et pas la jauge elle même.

Sur la NC, il faut lire la jauge le lendemain d'une balade ou le moteur est bien monté en température et à froid. Attention c'est une lecture "one shot", on tire la jauge, et on lit, si on la nettoie et qu'on la replace ce n'est pas assuré de ne pas avoir de bavures.

Mais surtout, la veille il faut arrêter le moteur et ne plus le redémarrer. Un exemple, je rentre à la maison, je me gare devant, je coupe le moteur le temps d'ouvrir le garage, c'est tout faux, le niveau ne sera pas bon. On coupe une seule fois et on attend que ça refroidisse. Le fait est que j'ai constaté qu'une mise en route et un arrêt rapide envoie l'huile dans les canalisations et elle ne redescend plus......Dur à croire mais depuis que je pratique ma méthode, aucun problème de lecture ni d'huile à rajouter.

effectivement j ai vu que la sonde ncfl à deux petits trous pour repérer le niveau et sur la jauge nc1 un meplat
du coup je vais suivre tes conseils car après une virée j ai fait mon niveau et évidemment il était au mini
d ou i inquiétude....
amixcalment
Gilles

bonsoir,
je confirme que la jauge type NCFL ne sert à rien, pour en avoir achetée une également.
Mais si tu en veux vraiment une, MP

Le coup classique sur NC, je ne le répèterais jamais assez, faites attention aux conditions dans lesquelles vous faites cette vérification, la mesure peut passer du mini au maxi (0,75l) sans que le niveau n'ait bougé......j'en ai fait plusieurs fois l’expérience.

Je fais comme Lachutaie, ça fonctionne bien.
Attendre plusieurs heures, voir le lendemain si vous pouvez pour vérifier votre niveau après avoir arrêté votre MX après un long parcours.
Quand l'huile est récente et propre, il faut se munir de très bon yeux...

Avec l'huile recommandée par Fabien BARIZZA, comme elle est bien détergente elle noircit très vite et le niveau est plus facilement lisible. Avec de la Redline je pense que ça va être plus coton car elle reste transparente plus longtemps....

Idem j ai cru a une conso d huile mais avec la bonne méthode, rien
C est mon chiffon qui s imbibe d huile lol

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Faites attention, car à force de mettre de l'huile sur le chiffon le niveau va descendre

Il est descendu un quart entre mini et maxi en 8000 km
( Je prends un petite pause je suis en train de lustrer la mimix, fatiguant.. )

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