C’est rare que la pompe elle meme casse, et si elle casse elle va polluer tout le circuit de limaille et c’est le b%#*l.
Un cycle de mise en route de clim c’est
On appuie sur AC, l’embrayage du compresseur colle parce que le pressostat voit qu’il y a du fluide et le ventilo démarre. Des fois y a un pressostat hp et quand il voit de la hp le ventilo passe en grande vitesse.
La pompe tourne et compresse le fluide
Ca passe dans le condenseur, puis le détendeur en amont de l'évaporateur qui détend le fluide pour faire du froid et l'évaporateur refroidit l’air soufflé dans l’habitacle.
Et ainsi de suite
Avant de changer la pièce qui coute cher faut vérifier tout le reste
