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Message Publié : Dim 20 Juin 2021, 14:48 
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Inscription : Ven 11 Nov 2016, 12:14
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Mx5 : NC
Modèle : 2007
Bonjour,
J'ai le ralenti qui monte à 2500/3000 tours depuis hier soir. Ce matin le voyant moteur s'est allumé.
Je pense faire venir la dépanneuse rapidement et je me demandais si quelqu'un savait à quoi c'est du?

Cdlt


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Message Publié : Dim 20 Juin 2021, 15:20 
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Inscription : Lun 27 Juin 2016, 13:35
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Tu fais essentiellement des trajets urbains ?

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Message Publié : Dim 20 Juin 2021, 16:01 
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Inscription : Ven 11 Nov 2016, 12:14
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Mx5 : NC
Modèle : 2007
Je fais pas mal de ville effectivement.


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Message Publié : Dim 20 Juin 2021, 17:37 
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Inscription : Jeu 11 Fév 2016, 21:48
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Mx5 : NC
Modèle : 2007
Une seule façon de la savoir et c'est très facile , c'est de brancher un lecteur ODB et avec ton smartphone tu connaitras le code de panne, tu pourras ensuite effacer ce code de panne et savoir s'il revient.

Si tu n'as pas besoin de ta MX5 tous les jours je suis persuadé qu'en deux jours on t'a dépanné avec tous les cadors qui trainent sur le Forum ça ne fait pas de doute.

MX5 NC ST 1.8- Sunlight Silver - 12/2007 - 89 000 kms - BAR UltraRacing - OHLINS Road an Track - Collecteur ILM 4-1 + bandes titanium - DOT 5.1- EGR inhibée -E45 - Pedalbox - COBALT 42 mm et 47 mm- Filtre ITG- décal Hydrogène. Durites avia goodridge

BOXSTER 981 S PDK - Plenum IPD - boitier papillon GT3 - filtres BMC - silencieux Carnewal.


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Message Publié : Dim 20 Juin 2021, 17:48 
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Inscription : Ven 11 Nov 2016, 12:14
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Mx5 : NC
Modèle : 2007
J'en ai commandé un il arrive demain.
Je pense à la sonde lambda.

Pas de bruits suspects sur le moteur.

Merci de vos réponses :hello:

mimix en panne j'ai du mal à y croire! :D :D :D


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Message Publié : Dim 20 Juin 2021, 17:57 
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Inscription : Jeu 11 Fév 2016, 21:48
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Mx5 : NC
Modèle : 2007
Alors on saura te dire demain ce qu'il faut faire. Crois-en mon expérience de galère, je ne suis JAMAIS tombé en panne sans raison. C'était toujours suite à la pose d'un équipement, d'une utilisation particulière ou d'une modification qui engendrait un défaut de suite ou au bout de nombreux kilomètres, une Mimix d’origine ne tombe jamais en panne. Mais j’ai toujours réussi à la dépanner tout seul....

A demain donc, le code de panne et on t'en dit plus :bien:

MX5 NC ST 1.8- Sunlight Silver - 12/2007 - 89 000 kms - BAR UltraRacing - OHLINS Road an Track - Collecteur ILM 4-1 + bandes titanium - DOT 5.1- EGR inhibée -E45 - Pedalbox - COBALT 42 mm et 47 mm- Filtre ITG- décal Hydrogène. Durites avia goodridge

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Message Publié : Dim 20 Juin 2021, 18:08 
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Inscription : Lun 27 Juin 2016, 13:35
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Modèle : 2017
Vinny a écrit :
Je fais pas mal de ville effectivement.


En parcourant différents forum sur la MX NC, j'ai appris que nos cabriolets n'apprécient pas beaucoup les trajets urbains à répétition.
Nos NC ont une fâcheuse tendance a s'encrasser.
Vanne EGR, sonde lambda, boîtier papillon...etc.
C'est pour celà que Lachutaie conseil de bousculer nos belles et de monter dans les tours dès que possible. :D

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Message Publié : Dim 20 Juin 2021, 18:44 
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Mx5 : NC
Modèle : 2007
C'est pour cela que je fais un peu de campagne après le boulot pour décrasser le moteur et mon esprit aussi. :D

Bref j'ai débranché la batterie 5 min pour faire un reset et tout refonctionne!

La garniture alu de la pédale d'embrayage était partie, je l'ai remise. Cela a du sûrement se coincer quelque part avec le tapis vers la pédale d'accélérateur et mis l'écu dans tout ses états!

Ouf!


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Message Publié : Dim 20 Juin 2021, 19:43 
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Inscription : Lun 27 Juin 2016, 13:35
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Localisation : Côte d'Or
Mx5 : ND-RF
Modèle : 2017
Bonne nouvelle. :bien:

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Message Publié : Dim 20 Juin 2021, 21:35 
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Mx5 : NC
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:bien: il ne te restera plus qu'à voir quel code de panne tu as eu et l'effacer.

MX5 NC ST 1.8- Sunlight Silver - 12/2007 - 89 000 kms - BAR UltraRacing - OHLINS Road an Track - Collecteur ILM 4-1 + bandes titanium - DOT 5.1- EGR inhibée -E45 - Pedalbox - COBALT 42 mm et 47 mm- Filtre ITG- décal Hydrogène. Durites avia goodridge

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