Acheter une ncfl 2L avec près de 200000km, est ce imprudent ?

A priori, ce moteur est particulièrement solide, d'autant plus qu'il a été revu sur les versions FL. Donc je ne pense pas que ce soit spécialement imprudent.

J'en ai acheté une a 195.000 y'a genre 3 mois, je l'utilise en Daily et aucun problème (ni aucun regrès) mis à part un démarreur qui m'as lâché tout est parfait C'est un très bon moteur et fiable !

Imprudent ou pas, cela dépend beaucoup de l'utilisation de la Mimix!!

Quel type de rouleur étaient l'ancien proprio? (rouleur au long court, beaucoup de circuit ou pas, .....)

Le style de conduite (toujours en arsouile ou pas?)

Tirage à froid ou respect des temps de chauffe.......

Un moteur de 200 000km bien conduit peut être aussi jeune qu'un de 20 000 km et inversement.

Il faut aussi voir le suivi d'entretien, ça en dit long sur le soin qu'ont eu le ou les précédents proprio.

Bonne recherche et achat.

Un NCFL ayant dépassé les 200.000, c'était forcément un gros rouleur. Beaucoup de NB bien plus vieilles (et même des NA) n'ont pas encore dépassé ce kilométrage

Allez, pour te mettre du baume au cœur, le record à ce jour pour une NC 2.0 est d'environ 660.000km, qui roule très bien

Stef

Hello Stephane,

La NC 2.0 qui totalise environ 660 000km est une NC ou une NC-FL1 ou 2?

Elle est Française ou étrangère?

Merci d'avance d'abreuver ma curiosité.

Ce n'était pas plutôt une NA qui avait dépassé les 600 000km?

Une photo d’un compteur d’une NC Japonaise… 2.0l donc, j’étais tombé dessus il y a quelques mois sur Instagram.

En général les japonais sont méticuleux donc ça doit pas mal aider ! J’avais aussi entendu (si mes souvenirs sont bons) qu’un espagnol avait atteint les 500 000 km avec sa NC

Toi il y a une verte qui te fait de l’œil…

C'est sympa le compteur de la NC japonaise dont les graduations du compteur s'arrête à 180 km/h, moi ça me plairait bien un compteur comme celui-là, voire un qui s'arrête vers les 140 km/h, ça permettrait d'avoir des données plus lisibles dans les vitesses ou l'on en a besoin.
Quel intérêt de le graduer jusqu'à 240 km/h

Le max sur route nationale que j'ai du atteindre c'est 180 km/h juste pour voir mais vraiment aucun plaisir (en Allemagne , bien sûr).

C’est surtout que les voitures sont bridées à 180 là bas


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

C'est une NC SSP 3rd Gen, Espagnole, équipée GPL si vous voulez tout savoir

On la voit ici viewtopic.php?f=26&t=39794&&start=120

Effectivement, c'est 606.000km au moment de la photo (pour ce que ça change hein ), et les 660.000 sont pour une NA

Stef