Bonjour. Mazda 1,6 l nbfl 2004
Alors que je circulait le voyant moteur s est allumé, s est mis à clignoter. Pas de problème apparent. Je me suis arrêté, coupé le moteur. Pas de surchauffe. Quand j'ai voulu redémarrer, pas possible. Une forte odeur d essence mais pas d allumage. Remorquage. Valise et verdict du garagiste capteur d arbre à cames. Pièce chargée, alarmes éteintes mais toujours pas de démarrage. Quelqu'un a déjà eu ça ? Merci d'avance avant d aller demain au garage
Erwan.

Cette panne devient un "classique", ça n'est pas bien grave.

Par contre

Ca, c'est pas normal

Du coup attention, il y a 2 capteurs.

Le capteur d'ACC
https://www.ilmotorsport.de/en/mx-5-cam ... ensor-2399
Très accessible: il est à l'avant, sur le cache culbu, et tient avec une vis de 10 (de mémoire)

Et le capteur de vilebrequin
https://www.ilmotorsport.de/en/mx-5-cra ... ensor-2603
Situé à côté de la poulie d'accessoire, tout en bas du moteur, à droite (quand on regarde le moteur)

Tu as changé lequel?

Attention, le capteur de vilebrequin nécessite un "réglage" il doit être à 1mm des roues dentées (il y en a 4, pas forcément visibles au 1er regard) d'un plateau situé derrière la grosse poulie.

Si jamais tu as remplacé le capteur d'ACC et que ça ne marche toujours pas, peut-être que ça ne vient pas du capteur lui même mais du faisceau. Fil croqué quelque part?

Après, c'est bizarre qu'il y ait plus de "Check Engine" mais que ça ne démarre pas

Stef

Merci Stef
Le capteur vilebrequin, celui situé en bas est bon d après mon mécano.
Le faisceau lui paraît bon aussi.
Il se dirige vers un problème du calculateur moteur. Il vérifie.
Si c'est ça, ça craint vraiment parce qu apparemment c est grave, c'est onéreux.
J en saurai plus le semaine prochaine.
Youpi☹️

Mon garagiste n a pas trouvé, il reste sur son idée de calculateur car selon lui c'est ce qui semble le plus probable. Si j ai bien compris, une pièce électronique qui gère le moteur. C'est frequent sur les nbfl? À première vue c est grave. Je récupère ma mimix en début de semaine prochaine toujours en panne. J avoue que je me pose plein de questions

Voiture récupérée. Démarre toujours pas. Plus d odeur d essence. Test bougie effectué. Étincelles sur chacune. La 2 et la 3 ont des traces d huile. Par contre il me semble que l on entend pas la pompe à essence quand on tourne la clé. J ai vu que dans le boîtier fusible sur le moteur il y a un bloc noir qui gère l arrivée d essence. Est ce que ça se change facilement et comment voit on s il est hs ? Ou alors ça pourrait être la pompe, y a t il un moyen de le vérifier sans la mettre sur un pont ? Merci

Sur une NA, c'est normal de pas entendre la pompe lorsqu'on met le contact. Par contre, tu peux shunter deux bornes sur la prise diag pour forcer sa mise en route.

Merci
J ai une question toute simple. Dans le boîtier fusible situé dans le compartiment moteur il y a une sorte de relais de couleur verte vive. A quoi cet appareil sert il svp ?

Sur ma doc le seul fusible vert de 30 A est le rétracteur de phares . A vérifier si ça correspond

Un relai gérant les phares Popup sur une NBFL, ce serait une première mondiale

Stef

C'est Fisico qui parlait de NA et j'ai embrayé .

Mais BZH met beaucoup de mauvaise volonté , sur le couvercle du boitier se trouve la description des fusibles

Dernières nouvelles du front.... Ma mimix est chez mazda depuis un moment. Une bobine a été détectée défaillante et a été chargée ainsi que les bougies. Calculateur démonté et essayé sur une autre nb. Il démarre l autre mais pas la mienne. La machine enclenche le cycle de démarrage mais celui-ci est coupé rapidement ne rendant pas possible le démarrage. Quelqu'un a t il déjà eu ça ?

Voiture récupérée, toujours en panne. Apparemment, pas de problème de bougies, pas de problème au niveau des différents composants du système d allumage, ils transmettent le courant et en quantité suffisante. Mais la première étincelle est immédiatement coupée rendant le démarrage impossible. Si personne n à eu cela ici je be vous vraiment pas qui va pouvoir me renseigner.... Et encore moins me dépanner.

Que dit le voyant ANTI demarrage au tableau de.bord. ?
Elle doit te manquer ta mimix depuis qu'elle est en panne .

C'est quand même un comble que les mécanos de chez MAZDA ne te dépannent pas, cela me rappelle ma panne de valve EGR, ils n'avaient pas été mieux .

Qu'ils ne veulent pas prendre la voiture, passe encore mais quand ils commencent à dépanner pour aller jusqu'à la permutation de calculateur, ils n'ont vraiment pas d'amour propre de ne pas aller plus loin. A leur place je me ferais un devoir d'y arriver quitte à la garder longtemps en travaillant quand ils ont cinq minutes. Ce type de dépannage se fait plus la nuit dans son lit que devant la voiture, croyez-moi, c'est ce qu'il s'est passé pour moi. Et c'est souvent le cas, au calme on trouve souvent la solution ou du moins des pistes à explorer.

Ils te disent quoi en te la rendant qu'il faut la mettre à la casse ?

Ca ressemble à un souci d'antidémarrage, mais c'est quand même visible avec le voyant "clé rouge"

Stef