J'ai une pièce étrange là ou l'admission d'air devrait être, je n'ai aucune idée si c'est standard, si c'est un truc spécifique à l'Allemagne (d'où la voiture vient), ce que ça fait, ce que ça donne en termes de performances, émissions, etc.

J'aimerais savoir ce que c'est, ce que ça fait, connaitre les valeurs associées à ce truc si y'a de la donnée dessus, éventuellement pour savoir si je le dégage/remplace ou quoi. Aucun de mes potes avec une MX5 n'a ce truc.
(1.6 de 1997)

Les photos sont vielles j'ai changé plein de trucs depuis, mais cette partie n'a pas changé. Il s'agit du machin noir à droite dans le moteur, relié a l'admission d'air. Vu là ou ça prend l'air, je me demande si c'et vraiment efficace, mais je ne sais pas. Des avis?
















c'est peut etre fait pour réduire le bruit non?

C'est juste pour prendre l'air frais, c'est d'origine.

et ça marche bien? ça a l'air bien encombrant, et de prendre l'air vraiment dans le coin du compartiment moteur. Admettons que je remplace ça par un filtre K&N et que je remplace le couvercle du feu avant gauche par un couvercle avec une prise d'air, est ce que tu penses que j'y gagnerais grand chose?

Tu parles du mettre un cône ou un filtre type origine dans la boîte à air ?
Un cone, même avec une prise d'air dans couvercle de feu, sera contre productif. Tu vas juste prendre de l'air chaud et perdre de la puissance.
Avec un filtre dans la boîte à air, au mieux tu ne perdras pas de puissance.
Nos moteurs sont tellement petit qu'il leur bien plus qu'une simple admission pour gagner de la puissance.

Ce truc là?



Non, ça n'est pas le coude d'admission d'origine

Curieux en effet, ça pourrait être un truc pour réduire le bruit... Je sais que suivant les pays, le coude d'admission peut-être différent, notamment sur nos NB...
En Europe, le coude fait un détour, ce qui n'est pas le cas aux US par exemple.

On en parle ici viewtopic.php?f=31&t=35733

Stef