Bonjour,

Ma peu chère mais non moins performante dernière acquisition fait un bruit de claquement, qui semble venir de la poulie VVT. L'ancien propriétaire a claqué (jeu de mots) 500€ chez le Renault du coin, la facture n'est pas claire mais je pense qu'ils ont changé le solénoïde car il me parait bien brillant.
Vu que c'était pas ça un devis à 1200€ incluait une poulie à 600€, je suppose que c'était la poulie VVT.

J'ai mis une vidéo en ligne, le bruit est très amplifié dans la vidéo :



Capot fermé ça devient peu audible et dans l'habitacle on n'entend rien.

Je précise que je n'ai rien démonté. Elle a le plein d'huile, bon c'est pas de la 5W30 mais je doute que ça change grand chose.
On a fait 430km d'autoroute sans s'arrêter pour la ramener, elle roule bien et le moteur prend ses tours correctement.
Je compte rouler avec cet hiver donc j'aimerais bien trouver l'origine de ce bruit désagréable, sauf si ça ne craint rien

si, si ça craint

mais j'ai peur que cela soit la poulie elle meme qui soit malade.... en gros le pion de vérouillage interne au VVT doit etre HS.

tu peux aussi commencer par débrancher le solénoïde et voir si cela disparait.

Je lui demande juste de tenir jusqu'au printemps, après elle finira en pièces

C'est un problème courant ? C'est la première fois que je rencontre le cas.

Je vais débrancher le solénoïde dans ce cas. Dans un tuto j'ai vu qu'il y avait un filtre à huile, j'irais bien voir à quoi il ressemble même je doute que ça change grand chose.

quand tu prend du régime ça disparait?

C'est dommage de finir en pièces! Il faut sauver le soldat Dudu!

Non ça augmente en régime.



Si tu voyais les longerons
Le soldat est trop blessé pour être sauvé, il ne reste plus qu'à lui perfuser de la morphine

Aïe oui ça sent la poulie vvt HS! Ça se trouve d’occasion facilement, j’ai eu le même soucis. C’est pas de l’usure c’est plus un mauvais remontage après remplacement des joints spy d’aac.

J’ai des poulies vvt en stock.

Un coup chez Dynabuild et c'est réglé si c'est juste les longerons

Très intéressé ! Ils sont dans quel état et à combien tu proposes stp ?

J'ai la même situation que DUDU comme indiquait sur mon poste de la distribution que je te conseil de checker.
Par contre, certains ont juste remplacer l'huile, les joints de tous les éléments vvt et ont réussi à résoudre le problème.
Je viens aussi d'acheter le capteur solénoïde vvt, mais je ne pense réellement pas que ça vienne de la.

Par contre, dans ta vidéo on dirait que y'a une petite fuite à 0:07

Si tu trouves une autre solution en dehors de tout ça, je suis preneur car je n'en peu plus de ne pas rouler avec

Bonne restauration

Le mauvais remontage ne m'étonnerait qu'à moitié Tu as fait le changement toi-même ?



Intéressé également par le prix, même si je ne suis pas sûr d'avoir envie d'y passer du temps et de l'argent



C'est une RHD venant de chez MX5LPS, pas besoin de te faire un dessin



Je vais aller voir ton post alors
Je pense tout de même faire une vidange, surtout que oui la voiture est restée des mois à moitié penchée dans un caniveau donc c'est vraiment le minimum.

Bonne restauration non c'est plutôt bonne mise en pièce au printemps 2022

Disons 50 livré

J’en ai une démonté et nettoyé et une autre encore assemblé.

Si ça règle le problème ça me va ! J’y regarde dans le week-end et je reviens vers toi

Après avoir été chez Dynabuild pour mon problème, cela peux venir du vvt sur la poulie eou du capteur solénoïde. Si les deux cas ne marche pas, il est probable que ça soit la pompe à huile

J'avais le même bruit, c'est bien chiant je trouve :/

Oui des fois on a de belles surprises. Oui j’ai fait ça en même temps que la distribution. Ça se fait bien.