Bonjour,

Je viens de changer ma distribution sur ma NB de 1998.

Même si je sais que je ne risque pas de casser quelque chose, j'ai le stress du redémarrage. Malheureusement, elle ne démarre pas. Le moteur essaie de tourner mais pas du tout à un rythme normal, je n'insiste pas trop non plus.

J'ai vérifié, j'ai bien mes 19 dents entre les repères alignés comme sur les tutos que j'ai regardés avant. Le repère au vilebrequin est également ok. Est-ce que je pourrais avoir 1 tour de vilebrequin de décalage? Si oui, comment en être sûr?

J'ai également changer les bougies. Mais là, normalement, pas très sorcier à faire.

Merci de votre aide.

Ton capteur de vilebrequin est bien positionné ? Il n'a pas bougé quand tu as enlevé la poulie ?
Le disque sur lequel se trouve le repère pour le capteur est correctement placé au niveau de la poulie de vilebrequin ?

Mal calé certainement (1 tour de vilo en plus)

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Je pense comme M@c ,il est possible aussi que le disque est été monté dans le mauvais sens.

Pour le tour de vilo c'est impossible,un tour de plus ou de moins cela changera rien,les pistons seront toujours au même endroit

Oui enfin sur un 4temps l’explosion ne se fait pas à chaque pmh mais 1 fois sur 2


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

C'est exactement ma réflexion.

Je vois bien le disque de poulie de vilo. Je l'ai mis dans le sens inverse de ce qu'il était monté en pensant bien faire. Sur le manuel d'atelier, j'avais vu que l'intérieur était côté moteur.

Je remonte dans le sens d'origine, en espérant. Je vous tiens au courant.

Bingo pour le disque de poulie de vilebrequin. Elle a démarré.

Une poulie qui siffle, il me semble que j'ai un peu trop tendu celle de la DA, mais c'est un détail qui va vite se résoudre.

Merci de vos conseils.