Bonsoir

Je suis confronté à un problème de ralenti sur ma NC 2.0.
A l'arrêt, pas de soucis, c'est stable à 900 tours.
Par contre, quand je roule, et que je rétrograde par exemple, je vois l'aiguille descendre à 600 tours, puis osciller entre 600 et 800 tours.
Si je m'arrête de nouveau, à un feu par exemple, le ralenti n'est pas stable (600 à 800 tours).

Avez-vous une idée? une piste pour retrouver une situation normale?

Merci de vos retours.

Un bon nettoyage du boitier papillon pour commencer, ça ne devrait pas faire de mal.
Mais il nous faudrait plus d'infos concernant le kilométrage et les maintenances effectuées, bougies par exemple.

N'aurais tu pas débranché ta batterie récemment ?

Si oui, alors roule.

Tout se remettra d'aplomb tout seul après qq dizaines de km.

Elle a 126000 kms.
Je l'ai acheté en avril dernier. Je vais essayer de récupérer l'info concernant les bougies.
Je vais voir côté boîtier papillon.
merci

Oui effectivement, pour installer un nouvel autoradio!
Quand tu aras le temps, peux-tu m'expliquer à l'occasion le lien entre le fait de débrancher la batterie et son influence sur le ralenti?
Merci

Après avoir débranché la batterie sur une NC le ralenti met un certain temps pour se recaler.
Tu as un tuto sur le forum qui explique certaines manip a réaliser qui fonctionnent.....ou pas.
Sinon ça revient à un fonctionnement normal entre 20km et plusieurs centaines de kilomètres.
La dernière fois j'ai dû faire presque 200km pour que ça fonctionne normalement.
Si tu cherche sur le forum tu auras les explications a tes questions.

Joe a trouvé la panne, je n'y avais pas pensé car je croyais que tu connaissais l'astuce.
En fait ce n'est pas systématique, j'ai de nombreuses fois débranché la batterie et je n'ai jamais rencontré ce problème.

En fait la plupart d'entre nous ont signalé la nécessité de rouler un certain nombre de kilomètres avant que le régime ne se réajuste, un peu comme la manipulation à effectuer pour recalibrer le DSC/TCS après une coupure batterie.

@Lechauve, je n'ai pas été assez rapide

Après avoir débranché la batterie , il faut reinitialiser l'ECU.

Tu dois certainement avoir ton voyant DSC/TCS qui reste allumé.
J'avais fait une copie d'écran d'un message sur le forum expliquant la procédure:

Rien à ajouté!!!

Tout a été dit.

Bon rétablissement du ralenti "Gildo"

Et surtout, bonne route au volant de votre Mimix.

PS: Une présentation en image de votre superbe NC Niseko couleur Ice Blue (Pontosblau Metallic chez nos voisins Germanique) serait très bien accueilli

Salut à tous!

Il semble qu'en ayant roulé quelques kilomètres ce week-end, le ralenti se soit de nouveau stabilisé à 900 tours. Je garde précieusement tous vos conseils en réserve si j'ai de nouveau un souci.

Bonne journée

Hello OlivierV
Je vais vous transmettre quelques photos prochainement, le temps de la briquer un peu car le week-end dernier, il est tombé "la mer et les poissons" dans le Sud.

Hello,

Une procédure qui marche à tous les coups : une fois la voiture chaude, au point mort, tu maintiens ton ralenti à 2500rpm jusqu'à que le moteur retombe de lui-même d'un coup à 700 ou 800rpm.

Cela va prendre environ 5 minutes.

Bon courage

Merci pour ce tuyau. Je suis allé sur ton site: impressionnant!!

Au fait, est-ce que parmi vous, quelqu'un a fait usage de ce produit?:
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