Salut les copains,

J'ai un problème d'accélération sur la mimix .
A savoir que le moteur prend des tours sans que la voiture avance plus... du genre un peu comme une vieille boite auto, notamment au dessus de 2500 tours.Le tout lié ç une augmentation conséquente de la consommation, qui monte à 13l/100.
Après consultation des experts en présence, la sonde lambda est incriminée.
J'ai commandé deux ref sur mx5 parts: une IL (up to 1994) et une Mazda (MX5 Mk1 >1994)...avec peu de différence:



Cela change quoi à votre avis?
Les filets sont les mêmes, les connecteurs aussi...

Merci !

"A savoir que le moteur prend des tours sans que la voiture avance plus... du genre un peu comme une vieille boite auto, notamment au dessus de 2500 tours."

Tu es sûr que ton embrayage est en bon état ?

Disons que sur les débuts de rapport ça accroche bien.
Un autre test pour voir si c'est bien l'embrayage?

Celle de gauche, avec les fenêtres rectangulaires, ressemble plus à celle d'origine...

tu te gares face à un mur assez éloigné (au moins 5 mètres)
tu serres le frein à main à fond
tu essaies de démarrer en première sans desserrer le frein à main,et sans caler,comme un démarrage en côte!
si le moteur cale lorsque tu relâches complètement l'embrayage,il est bon;si tu arrives à ne pas caler,il est mort.
NB: ton frein à main doit être suffisamment efficace pour que la voiture n'avance pas lorsque tu embrayes.

Par expérience, et lecture de nombreux retours sur le forum, il vaut mieux mettre les adaptables ILM de côté et se focaliser sur de l'origine. Mais ça n'est pas le même prix
Sinon, au lieu de chercher absolument le logo Mazda sur le carton, on peut chercher de l'adaptable de qualité, comme chez Bosch, Valéo ou autres boites "reconnues"

Stef

J'ai mis une ridex à 15 balles et elle fait le boulot, bien mieux que celle d'origine qui jetait des bennes d'essence au lieu des seaux habituels

Ok, je vais changer par la version Mazda...même si c'est celle pour post 1994.
A voir ce que cela donne.
Puis je ferais le test de l'embrayage

Si le problème est d'embrayage tu n'ai pas obligé à changer la sonde.

Moi, je ferai le test d'embrayage d'abord