Bonjour tout le monde !
J'aurais d'abord preferé me presenter moi et ma nouvelle mimix jazz festivale de 97, montego blue avec son suuublime hardtop degivrant (compatible avec NB uniquement
Mais voilà quelques petits mois apres l'achat les problèmes n'en finissent plus et me font perdre la tete... bruit de butee d'embrayage, radiateur, courroies enfin bref...
Voilà 1 mois et quelques que ma mimix a par periodes des symptomatiques un peu differentes mais dans la globalité on peut retenir : un ralenti qui chute au lacher de gaz, lorsque le moteur tourne librement (pas de vitesse) jusqu'a environ 400-500 tours, parfois moins voir calage, mais qui (la majorité du temps), remonte a une valeur correct (750-800tr min). Mais voila lorsqu'il se situe dans cette zone il tremble pas mal, surtout a froid, quelques secondes apres l'avoir posé laiguille oscille dans une marge de 100tr min environ et on sent la voiture trembler a chaque remontée...
Pour la chute du ralenti c'est pas lié a la temperature moteur, mais la majorité du temps ca intervient lors des premieres minutes apres demarrage(chauf ou froid donc), puis ca devient bon, ca tremble juste un peu quand on le pose quoi
depuis le debut du problème j'ai changé
-faisceau de bougies
-bougies (des ratés sont apparus avant ce changement, mais ont disparu une fois changé, je pense donc que ce n'etait pas lié)
-batterie
-nettoyé le papillon
-ajusté et testé le dashpot
-testé l'ISC
Et lors du dernier point les resultats sont disont... confusant...
En fait voilà lorsque je le debranche moteur tournant, coté moteur on se rends pas compte de grand chose, au niveau du compte tour on peut relever environ 850tr min, soit un peu plus que d'habitude, ce qui me semble etre le bon ralenti ! Mais il devrait monter plus haut si j'ai bien compris.. je test alors a l'accelerateur et pas de chute le ralenti se pose tres bien, par contre toujours une petite oscillation. Là je rebranche et bam chute du ralenti a 400tr puis remonte sur sa valeur habituel de 750tr, je test a nouveau a l'accelerateur... le ralenti chute... je laisse qq minutes tourner, reessaye et le ralenti ne chute plus..
Je sais donc pas du tout quoi penser de ses resultats et ou chercher après ca... alors si par hasard vous avez des pistes je suis preneur
Ps : j'ai aussi pensé a la distrib mal calé, car faite par le vendeur, en debut aout, mais de là a ce que le probleme apparaisse 3000km et 4 mois apres, ca me surprendrait..
j'ai quand meme relativement ecarte cette hypotese a cause des oscillation du ralenti, (et ai teste dy foutre du wd40 mais sans demonter le dashpot lol) mais je vais m'y coller serieusement pr etre sur !, je tiendrais au courant de l'evolution ici et surtout la solution !
