Idem, par sécurité vu la contrainte qu'elles doivent supporter, c'est changement direct !

Alors j'ai un bon nombre de véhicules qui roule avec des vis qui ont été chauffé et pourtant ça tien depuis des années.

ça n'a pas été chauffé à rouge, je dirai grand max 300°C et encore.

Salut,
Pour avoir testé, cet outil n'est pas suffisant pour débloquer la grosse vis . La corde est le mieux
A+

Sur la NB de ma soeur, j'ai utilisé l'outil, plus maintien de l'AAC avec une grosse clef.
Chauffe de la vis et une douille avec un tube d'un mètre et c'est venu.

Comme j'ai fait, c'est l'ancienne courroie et l'outil de blocage qui morffle.

Forcer sur une bielle en mettant de la corde dans le puit de bougie, je ne suis pas fan.

Après, c'est clair, le couple de montage de cette vis est important et si ça a été monté au frein filet, c'est difficile à débloquer...

Ce qui marche bien aussi avec la chauffe, c'est de refroidir la partie intérieure, donc on chauffe bien l'extérieur pour dilater autour, et ensuite on met du spray sur la vis (wd40 ou autre) ce qui la contracte.

Salut , j'avais également du mal à enlever cette vis. Maintenant c'est fait mais pour le remontage faut il graisser et surtout faut il serrer cette vis de 21 à la clé dynamométrique ? Si oui à combien ?
Merci

Pour la NB le serrage est de 157-166N.m
Ne rien appliquer sur le filetage.

Merci stan69