Salut tout le monde ! Pas de réveillon tant que vous ne m'aurez pas donné la réponse !!
J'ai fait le plein il y qq jours (SP98 comme toujours) et depuis le voyant moteur orange est allumé... J'ai retiré et remis deux fois le bouchon d'essence, l'ai reprise aujourd'hui pour une petite balade, le voyant reste allumé... Vous n'auriez pas une idée avant que j'aille la faire passer à la valise ??

Et... bonne soirée à toutes et tous !

Ca sent le problème de sonde, non ?

Ou bien essence foireuse ..


JaG - NCFL SENSHU

Débranche la batterie une nuit. j'ai eu la même chose, mais en mettant du 98 au lieu du 95 habituellement.
A voir........

Autrement comme jaguar.
Bon réveillon quand même

Un voyant moteur sans plus d'info c'est coton de te répondre. Si j'ai un conseil, vu que tu as plusieurs voitures, le mieux c'est de te faire payer pour Noël (zut c'est passé ) un dongle ODB, c'est moins de 5 € et avec ça tu sauras quel est le code de panne et on pourra t'en dire bien plus.
Et surtout tu pourras effacer le code de panne et voir s'il revient, ça peut être une simple panne furtive que tu ne reverras jamais....ou alors un moteur à changer

Bonne annéeeeee !! Tous mes voeux pour 2022, et ça rime !
Lachutaie, je suis complètement novice concernant les diagnostics électroniques... Tu aurais un lien qui donnerait des indications sue ce que je devrais acheter ??

Tout dépend si tu veux l'utiliser avec ton smartphone ou avec un PC portable. Pour les premiers il te faut un dongle compatible Android ou IOS alors que pour le PC il te faut windows. Ensuite il te faudra choisir la liaison, c'est soit filaire en USB, soit wifi ou bluetooth.

Je te conseille sur smartphone en bluetooth, avec cela je peux travailler et effacer des codes de panne même en roulant (je sais c'est interdit )

Dis-moi ce que tu choisis et je te donnerai des liens.

N'ayant de téléphone portable ( ) je choisis l'option pc portable !!! En attendant, je vais débrancher et rebrancher la batterie demain, pour voir... Merci !!!

Pour l'information sur les lecteurs OBD2 et leurs utilisations, j'ai posté plusieurs réponses sur ce fil de discussion entre autre.......

=> [NC] Changement du thermostat à partir de monpost du Lun 15 Nov 2021, 19:03

sur trois posts au total.

Bonne lecture, achat et utilisation pour rectifier le problème si il y a.

Bonne année et route au volant de votre Mimix.

Batterie débranchée puis rebranchée, toujours le voyant...
Sur les conseils de Lachutaie puis d'Olivier, je vais d'ici quelques semaines m'équiper de ce boîtier :

http://mister-diagnostic.fr/fr/accueil/ ... -wifi.html

J'en saurai plus ainsi ! D'ailleurs, je suppose qu'on peut modifier certaines options (comme la désactivation du bip de ceinture, j'ai dû passer chez le concessionnaire pour le faire faire...) ?

Avant de reseter le voyant défaut genre un P0XXX communique nous les infos stp


JaG - NCFL SENSHU

J'en parlais en plus dans un te tes sujets de 2018

L'explication des options activable et désactivable son expliqué en détail dans le post du Dim 21 Oct 2018, 15:20

ça se passait là => [NC] Désactivation bip ceinture

Bonne lecture et redécouverte de ton sujet.

Pour l'histoire du voyant moteur, on va déjà prendre les paris.

Ce sera sûrement en grande majorité un problème de sonde surtout si c'est toujours le collecteur d'origine.

A confirmé.

Ah oui, je viens de lire le post !! OK, dès que j'ai fait le diagnostic, je vous tiens au courant... Bon dimanche à tous !

Bon, profitant du beau temps, j'ai branché le lecteur OBD, verdict : P0 403, cela concerne la vanne EGR... Pffff, ces trucs qui ne servent à rien... Il faut que je la fasse réparer avant le CT qui a déjà deux mois de retard !! Si vous avez un tuyau...

Juste après avoir envoyé le message, je suis tombé sur ce post :

viewtopic.php?f=14&t=47252

Le mélange E85/SP 98 pourrait résoudre le souci ? Ou je dois passer par la case garage ??

Je viens de relire ce que j'avais dit dans ce post, il a un an donc je pourrais avoir changé d'opinion. Ben non, je persiste et signe
Déjà pour la NC le code veut dire:

P0403 EGR valve (stepping motor) circuit problem
• The PCM monitors the EGR valve control signal voltage and current. If the following conditions are met, the PCM determines that there is the EGR control circuit problem.
— The PCM turns the EGR valve off, but the voltage of the EGR valve control signal remains low.
— The PCM turns the EGR valve on, but the current of the EGR valve control signal remains high

De toutes façons comme je l'avais précédemment dit ce n'est que le circuit de commande qui est contrôlé, le calculateur ne sait pas quelle est la position mécanique de la valve qui est maintenue sur son siège par un ressort (c'est d'ailleurs pour cela que j'avais galéré pour trouver ma panne ).
Il faudrait que tu effaces le voyant pour voir s'il revient puis en fonction des résultats que tu obtiens tu essaies de débrancher la prise. Aucun risque à rouler sans EGR mais le voyant panne pourrait te cacher un autre défaut et tu ne passeras pas au CT