Hello les miatistes.

Voilà le topo:
J'ai actuellement sur mon NA 1.6L de 91, collecteur et échappements d'origine + "decata silencieux" mx5 part.
Le son est parfait pour moi, pas trop present et un peu rauque.

Depuis un bout de temps je voulais y mettre un collecteur 4-2-1 histoire d'avoir un petit plus niveau agrément de conduite.
J'y ai donc monté un collecteur 4-2-1 MX5 part, montage easy .
Effectivement j'y trouve un leger plus niveau monté en régime, mais par contre niveau son...pas fan du tout.
Plus present, plus métallique tout en étant moins rauque. Une sonorité moins sympathique a mes oreilles.

Du coup j'ai remis mon collecteur d'origine Et revendre le mx5 part. si quelqu'un est intéressé...

la finesse des tuyau peut elle etre en cause ?
Du coup pour les connaîsseurs, un collecteur sympa existerait-il sans qu'il modifie le son de cette manière ?

Si tu ne veux pas ce son métallique,il te faut partir sur un collecteur en acier et non inox

Envoyé de mon Mi 9T en utilisant Tapatalk

Ah bon, c'est l'acier inoxydable qui donne ce son ?

Et des collecteurs sport 4-2-1 en acier Classic ca existe ?

Oui,après ça dépend de son épaisseur surtout.
J'ai eut un racing beat en inox sur la NB et j'ai jamais eut ce soucis.
J'ai eut à une époque une fiat avec le moteur HGT et après la pose d'un collecteur inox fin,ça fesait un bruit d'abeille

Pour ta recherche,je vais laissé les pro de la NA t'aider

Oui les tubes des collecteurs mx5 part et autres a bon prix sont assez fin. C'est peut-être etre pour ca.

tu te rappelles combien de frais de douane tu as payé pour le collecteur?

Je l'avais pas commandé seul. J'avais fait une commande de 490£ fdp inclus, j'ai eu 140€ de frais de douane.
Donc mini 50-60€ pour juste collecteur je pense.

Toute la voiture était une misère mais le son de ce moteur

Pour en revenir au collecteur, il est également possible que ce soit le passage de 4-1 à 4-2-1 qui change la sonorité.
J'ai justement le mx5parts avec decata et silencieux d'origine et je trouve ça top, c'est sportif sans casser la tête !

Et si tu essayais de le momifier ?



Ca changerait sa sonorité, même si je ne sais pas dans quelles proportions.
Ca permet théoriquement un meilleur fonctionnement du moteur et du catalyseur.
En plus ça limite le rayonnement thermique dans la baie moteur, pour ne pas trop réchauffer l'air d'admission, toussah toussah

C'est pas à celle que tu penses, la punto. .......mais une stilo 3 portes finition dynamique,avec la finition abarth, j'ai bien aimé cette caisse.

Le bandage du collecteur j'y avait pensé a un moment a la place du bouclier thermique d'origine. Effectivement ca pourrait étouffé un peu le bruit.
Mais j'avais lu aussi du pour et du contre avec ces bandes. Pour des tôles fine justement, de surchauffé le metal qui pourrait conduire a des fissures ou autres...

Mais dans l'absolu je préférerais un collecteur qui réponde a mes exigences.
A voir en montant en game de prix.

Mon pote c'était une Bravo, il l'a revendue quand il a su qu'il fallait déposer le moteur pour faire la distrib
La Punto c'était un 4 cylindres ?



Bouclier thermique > bande thermique. Pour ce qui est des fissures j'en ai souvent entendu parlé mais jamais constaté !

Oui le HGT est un 4 cylindre.
Tu dois parler du 5 cylindre et en effet dépose du moteur pour la distrib ^^

Envoyé de mon Mi 9T en utilisant Tapatalk

C'est bien ça, 150 ou 155ch je ne sais plus exactement !

Salut,
Je suis en plein montage avec ce collecteur mx5parts, pour ma part une galère pour enlever la patte de fixation tenu sur la boite. Il faut rallonger la sonde lambda, avec quel diamètre de fil vous l'avez modifié.
Soudage à l'étain ?

Me semble avoir lu qu'il y avait les collecteurs Maxime Works peut-être que ça conviendrai mieux.