Ah oui, c'est possible du coup...

Pour les références soit disant qui vont bien, j'ai eu le tour sur notre Mini, j'ai commandé sur un site officiel les vis de boitier de thermostat, en refaisant le circuit de refroidissement.

Pose du calorstat neuf, le joint, le couvercle tout beau passé aux ultrasons, je sers le tout avec les 3 vis neuves. C'est beau, ça brille, je suis ravi.

Démarrage, et ça pisse façon geyser Je redémonte tout, je nettoie, remonte à la pâte à joint, je serre, je démarre, ça pisse encore
Je commande un joint "qualité origine", même chose

Pensant devenir fou, je regarde de + près, pour m'apercevoir que les vis du couvercle sont un poil plus longues que celles d'origine. Le couvercle n'est pas parfaitement plaqué, ça fuit.

Je remonte avec les vieilles vis, plus de souci

Stef

Je me demande aussi s'il n'y avait pas déjà une fragilité, parce que les anciennes poulie et poulie "boss" étaient soudées entre elles quand je les ai démontées pour les changer. Pourquoi les souder ? Peut-être qu'il y avait déjà un problème...

Non non, souvent elles s'auto-soudent entre elles par la corrosion

A tel point que je n'ai découvert qu'il y a peu qu'on pouvait séparer ces poulies

Stef

Même après les avoir enlevé du vilebrequin, j'ai tout essayé et jamais elles ne se sont séparées

Bref, j'ai trouvé une vidéo de quelqu'un qui a eu le même problème, il dit que ça pourrait venir d'une courroie trop tendue qui du coup exerce une force trop importante sur la poulie et ses boulons :

https://youtu.be/D2Uq_slp7h8

Pourtant il me semblait que je pouvais encore faire le fameux quart de tour avec la courroie, mais c'est vrai que dans le doute je l'avais quand même bien tendue, peut-être trop

Une courroie trop tendue elle casse, elle ne casse pas 4 vis.

Non c'est l'inverse, une courroie trop tendu fera plus de mal au pièce tournante avant que celle-ci se détériore
Crois en mon expérience

La courroie de distribution? Ouh là, la technique du 1/4 de tour ne s'applique pas du tout: elle trouve sa tension idéale toute seul avec le galet tendeur + le ressort, repère du vilo dans une position BIEN précise

Stef

ok pour faire un roulement sur un des accessoires..... j'y crois pas pour la poulie vilo

Je réfléchissais à ça ce midi, et puis je me suis dis que j'étais quand même très con, puisque la courroie de distribution n'est pas sur la grosse poulie
Elle ne reçoit que les courroies d'accessoires, pompe à eau/alternateur et DA

Et quand même, il faudrait les tendre comme un goret pour arriver à faire dégager la poulie (et en effet, les roulements des accessoires lâcheront probablement avant ). Je ne crois pas trop à cette hypothèse.

Stef

J'adhère totalement à la théorie des boulons trop longs serrés en fond de filet en effet :

- avec un serrage normal, ce qui fait tenir la poulie et donc la tension de la courroie, c'est le serrage de la poulie contre son support (je me souviens plus bien comment c'est fichu mais c'est le principe), et c'est donc le roulement qui reprend l'effort radial, comme prévu.
Le seul job des vis, c'est de maintenir la poulie et son support plaqués, et elles le font en traction, ce pour quoi elles sont conçues.

- avec des vis serrés au fond du filet, il reste du jeu entre la poulie et le support.
Conséquence 1 : ce n'est plus le serrage poulie-support qui reprend l'effort de tension de la courroie, mais l'axe du boulon, donc celui-ci travaille en cisaillement
Conséquence 2 : la tension crée un équilibre instable qui a tendance à mettre la poulie de biais, ce que seule la tête du boulon à l'opposé de la tension empêche à chaque tour de vilo, la poulie oscille, et vient porter un coup sur son support, un coup sur la tête du boulon frottement de la poulie sur l'axe du boulon usure prématurée la conséquence 1 ne va pas être supportable bien longtemps.

Troisième piste à ne pas forcément négliger : les nouvelles vis avaient-elles une dureté suffisante pour encaisser le serrage au couple prescrit ? parce que certaines classes, c'est vraiment du beurre

Mon expérience m'a montré que la courroie cassait

Ah ben on est mal barré
Je bosse dans l'industrie et je peux te dire que des courroies trop tendu j'en ai vu souvent,qui donnait comme comme résultat des roulements explosés, des arbres tordu ......mais la courroie,elle,était toujours en place

Ça dépend du dimensionnement de chacun! Avec un même SF, les deux morflent!

Je l'ai dit régulièrement sur le forum, mais ces vis, faut s'en méfier, déjà d'origine elles sont connues pour péter comme du verre, donc des remplacements de qualité inconnue et de mauvaise longueur, c'est pas super. Mieux vaut commander des vis sur un site spécialisé, j'ai pris de la classe 12.9 au moins ce sera pas le problème! 8.8 et au delà devraient faire l'affaire.
Tu devrais payer plus de port que de "pièces" donc profite pour refaire les stocks de quincaillerie

Tu as de bonnes adresses?

J'avais pris chez Cergy vis