Bonjour à tous

je sais que le sujet a déjà été abordé mais parfois ça ne fait pas de mal de relancer une discussion sous un angle un peu différent.

je suis sur le point d'acquérir une NC de 2012 en version 2 litres qui a été victime des pénuries d'huile de tournesol liées au conflit en Ukraine !!!! Le bas moteur a donc mangé chaud, rupture des coussinets, bref... HS.

Quelle est la meilleure approche à envisager, connaissez-vous des bons filons ou bonnes adresses, on me parle d'un spécialiste sur Toulouse qui serait excellent qui répare ou propose des échanges standard, il y a MX5 center pour des blocs reconditionnés mais quid des frais de port et du retour de l'ancien bloc, des moteurs d'occaz ci et là sur internet, le tarif de la Mo car c'e n'est malheureusement pas dans mes compétences, bref je ne sais pas trop par quel bout aborder le sujet.

Je suis donc preneur de tout bon conseil et de vos retours d'expérience ( je suis dans le 34)

Tiens, un NC 2.0 qui se prend pour un 1.8

Une seule adresse comme tu l'as mentionné, MXCenter à Lespinasse chez mon ami Fabien. Il te suffit de le contacter par mail ou mieux au téléphone et il te dira tout le reste. Si la voiture n'est pas roulante il te proposera de venir la chercher car il bouge pas mal pour aller chercher des voitures ou des moteurs sur toute la France. Par contre comme c'est un moteur 2.0, il n'en aura surement pas en échange standard donc à voir avec lui pour les délais.

Pour une échange standard il était dans les 4 000 € tout compris il me semble mais pose lui la question et prévois du temps car il est bavard........mais surtout passionné par son travail mais pas que (Moto DUCATI et auto piste).

Tu crois qu'il marchait comme un 1800 avant de rendre l'âme faute d'huile ?


+1
J'ai enfin pu passer le voir pendant mes dernières vacances, en coup de vent certes, pour acheter mon bac batterie...enfin !

Au téléphone il m'a proposé le café, rebelotte en arrivant, on a parler MX bien sûr mais aussi Ducat (ex proprio que je suis) et on sent que la compétence du gars est même niveau que le bordel dans l'atelier: ça déborde!

Moi j'ai kiffé et oui ça inspire confiance

C'est clair que ça transpire la MX5 la-dedans, t'as pas un mec qui va débarquer là-bas en demandant une révision sur sa 307 !

Ben détrompes-toi, ça arrive et Fabien leur dit simplement non....basta, je me rappelle l’anecdote qu'il m'a raconté d'un gars qui venait pour faire une maintenance basique, style vidange sur un véhicule lambda et qui lui a dit que le filtre était moins cher chez Norauto, il a simplement dit au gars qu'il pouvait y aller, qu'il n'avait pas de temps à perdre....et il n'a pas pris la voiture, le gars est reparti la queue entre les jambes.

Ah oui c'est vrai, je me rappelle maintenant de cette histoire de filtre Norauto ! Fabien me l'avait aussi raconté lorsque j'y étais passé.

Bon Doudou34, tu sais quoi faire. En plus t'as de la chance, Toulouse n'est pas loin pour toi.

´tain un p’tit malin a fait un swap d’un moteur 1.8 dans une NC 2.0 L

Gilles tu ne l’aurais pas convaincu que le 1.8 était plus rapide que le 2.0 L par hasard …

Plus sérieusement j’espère que cela va se résoudre chez le merveilleux garagiste bien connu !!


JaG - NCFL SENSHU

Non, c'est juste un NC 2.0 qui a fait la course contre un NC 1.8, il a perdu......
Et le NC 1.8 roule toujours.

Je blague, je blague mais je rirais moins si un jour, je devais aller voir Fabien pour lui demander de remettre mon moteur en état. Et c'est ce que je ferais, pas envie d'avoir un autre moteur, le mien est juste au top, espérons que le traitement que je lui concocte suffise à le maintenir en forme. J'expérimente pour vous, si ça casse, j'aurai au moins essayé et on pourra dire que c'est inéluctable....

Profite et ne change pas

J’en suis à ma troisième NC’s donc quand on aime et j’ai eu les deux motorisations et elles m’ont plu toutes les deux !!


JaG - NCFL SENSHU

Il m' contacté hier soir mais malheureusement il ne connait pas le moteur deux litres, il ne bosse que sur le 1.8, il n'a donc pas pu me faire une proposition , il peut par contre me faire le montage si je lui trouve un bloc mais il est débordé. Ce type est charmant !!

Je n'ai pas plus de retours sur le sujet mais si tu souhaites avoir une idée des prix en Angleterre, regarde le lien suivant:

https://www.kentmx5.co.uk/mx5-engine-rebuilds/

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2118196020.htm

sur le site anglais,moteur nu reconstruit= 1995£ HT,hors envoi de ton moteur,et retour,hors douane;à mon avis ça fait aux alentours de 3000€ tout carrossé.Sans la main d'oeuvre.
Les frais d'envoi et de retour pour l'Angleterre sont très chers.

Merci PatVG

Il va bien falloir que F.Barizza s'intéresse un jour aux moteurs deux litres...

Merci les gars pour ces échanges, j'ai également demandé un tarif à Mx5 city en Angleterre, j'attends leur retour.

je suis allé récupérer la petite hier soir, garée à coté de sa grande soeur 1.8 de 2006. Je trouve que le soft top a quand même plus d'allure que le hard top.