Bon, alors d'après vos dires et mes analyses, voilà ce qu'il en ressort :
- Je pense que l'allumage n'est pas bien calé (un réglage à 16° à la lampe, correspondrait à un bon 12° réel). C'est mon ressentit par rapport aux essais sur route.
- Mais, avec un "pigeage" sur le piston (précision moyenne), le point mort haut du piston, semble correspondre à celui de la poulie. Donc la poulie serait bonne.
- La Poulie tourne bien rond.
- La voiture, Marche très bien avec réglage sur la poulie, à 16° et un peu moins à 14°(trou à l'accélération), mais elle marche.
MON DILEMME : Je sais qu'il faudrait que je démonte ma poulie pour vérifier si elle est bonne, MAIS, d'un autre coté, j'ai pas trop envie de la toucher, cette poulie à risque, car si elle est bonne et que j'ai un problème après à cause de ça, je vais le regretter jusqu' en 2040.
Faut que je choisisse :
1 Mimix avec un trou à l'accélération, mais qui roule (avance à 14)
2 Mimix Qui marche très bien, mais qui peux s'abimer (avance à 16)
3 Mimix qui marche très bien, qui va durer (démontage poulie, et réglage à 14 suivant état poulie)
4 Mimix qui marche très bien, mais qui ne vas pas durer (démontage poulie , et réglage à 14, mais poulie mal remontée)
5 Mimix qui marche pareil avec risque qu'elle ne va pas durer (démontage poulie, mais elle est bonne, et risque de mauvais remontage)
Pas simple. Merci quand même pour votre aide
) :
), ça pourrait se corriger par un décalage égal sur l'avance, ce qui correspond en apparence à ce que tu as. A mon avis, il faut soit se résigner à "allumer bizarre", soit recaler la courroie pour être sûr que ça ne vient pas de là... 