L'idée est de faire par exemple 2 trous de 4 ou 5mm de diamètres entre l'axe et la poulie, et d'y insérer une goupille fendue (en acier), ce qui permettrai de bien stabiliser la poulie, au cas ou la clavette aurait du jeu.

c'est quoi qui est normal ?

merci pour l'information.

Le vilebrequin est en général, "mou" en nez, la preuve (qui vaut ce qu'elle vaut), c'est que la clavette abime bien le vilebrequin, alors que s'il était en bon acier bien dur, ça ferait plus de la limaille que du matage.

j'avais fait une modif un peu dans cette idée , pour ma golf1 et je l'avais percé très facilement.
Ca fait des années qu'elle tourne comme ça, le montage est différent car la poulie est devant l'axe et non pas autour, mais l'idée est un peu la même, je l'avais mis sur le site des "Golfistes", il y est encore.



voilà, la modif, pour information. On peut remarquer que l'ergot en bas un peu à gauche est abimé,normalement il est 2 fois plus large que ce qu'il est sur la photo.
On voit les trous que j'ai fait, lequels dépassent dans le vilebrequin qui est en applique devant (excusez moi si les termes mécaniques sont inexacts, j'ai des idées, mais je n'ai pas tout le vocabulaire.)
Mais bon, c' est sur la golf.

Le truc, c'est savoir comment détecter si la poulie a du jeu, sans la démonter, car comme ça (à l'œil avec ses propres lacunes), elle a l'air bonne.