Le Cobalt présente visuellement mieux que le Fox. Mais bon, on se couche rarement sous la voiture.
Le Fox fait plus artisanal, un peu comme un échappement fait sur mesure. Par contre il semble beaucoup mieux étudier, ce n'est pas un simple tube percé comme le Cobalt.
Le HKS est probablement mieux fini mais ce n'est pas le même budget, entre 300 et 400€ de plus en Europe d'après ce que je vois sur le Net.

Au dernières nouvelles, le HKS est 75000 JPY (~470€) départ Japon, il faut ensuite rajouter le port (j'ai eu un écho d'environ 35000 JPY) et la douane. Ca donne une fourchette autour des 800€-850€ au total.
On est plus du tout dans la même gamme de prix ca c'est clair.

Courant août 2023, j’avais payé mon HKS 785 euros tout compris ( chez Fab9Tuning)

Oui et c'était très compétitif quand on compare à l'importation directement du Japon

A mon tour de me poser la question
J'aimerais un peu plus de son que l'origine (mais pas trop) et surtout de meilleur qualité !
Donc FOX type 25 ou 16 ou HKS legamax premium !!!

Les autres me semblent beaucoup trop bruyants et ce n'est pas ce que je souhaite.

Le HKS semble plus qualitatif en fabrication, mais au coût du transport à inclure dans le prix, je n'en suis pas si sûr au final.
Mais surtout au son, quelqu'un a pu comparer les 2 ?

Mon utilisation est balade sur petites routes (tranquille ou pas), mais aussi de temps en temps grand trajets car c'est la voiture principale (l'autre est électrique )
Je l'ai depuis Août et elle a 12000km, je fais généralement dans les 20000 par an.

Il y’a des 2 écoles…
Moi, c’est franchement la qualité et surtout ces 2 sorties avec ces manchons teinte titane qui m’ont fait pencher vers le HKS…
Après, un son, cela doit être proche…donc pas exagéré… juste ce qu’il faut !

En son c’est vrai que les avis semblent assez similaires entre les 2 pour le son.
Pas de soucis sur le hks sur du long terme avec les pare chaleur à ajouter sur le pare-chocs ?

Cet hiver, j’ai retiré le pare chaleur au-dessus les 2 sorties
Pas mal de possesseurs l’ont fait et j’ai vraiment pas l’impression que ça risque quelque chose…
Par contre, j’ai laissé celui sur le renfort/fixation du pare choc qui passe près du coude (et puis il ne se voit pas …)

Pareil, je n'ai pas eu les deux mais pour continuer sur des faits objectifs comme l'a fait Zaza :
- Sur le Fox tu peux régler le déport de ta sortie vue qu'elle est indépendante, alors qu'elle est soudée sur le HKS. Si tu as un pack aero comme moi ou que tu en envisages un ça peut être un plus
- Avec le Fox l'investissement financier est moindre, si ça ne te plait pas tu limites la casse
- Dans les deux cas c'est des échappements que tu retrouves très peu en occasion, c'est donc que les propriétaires en sont satisfaits
- Et en effet entre les deux la finition n'a rien à voir, mais bon comme tu dis on passe pas notre temps à regarder sous le pare-choc

Je n'ai jamais vraiment pu comparer en réel avec le HKS mais, d'après les différents commentaires, j'aurais tendance à penser que le FOX est plus bruyant à haut régime.

Le Fox est discret à faible charge et bas régimes mais, à hauts régimes, je trouve qu'il n'a rien à envier à un Cobalt (en moins grave).

Ca reste quand même raisonnable, rien à voir avec certains échappements, où quand on roule derrière, on n'entend même plus le son de sa propre voiture

FOX :


HKS (à 1min40) :

Hello, je suis dispo à Strasbourg pour comparer les deux faudra juste que ça ne me donne pas l’envie de passer sur des ohlins

Peut-être nous croiserons nous dimanche prochain au rasso Club Ravage à Rosheim…
S’il fait beau, j’y serai certainement…

Bon j'ai fait un test mais avec les silent-blocs d'amazon au premier cran, c'est OK, fox a dû régler le problème. Je n'avais pas ceux d'origine sous la main, mais de souvenir le premier cran des silents blocs amazon est plus court.
Reste pour moi un problème de centrage de la sortie...
Si je n'arrive pas à régler le soucis en remettant les silent blocs d'origine je ferais un mail à Fox

M@c tu pourrais mesurer la largeur de la double sortie ? J'ai l'impression qu'il y a moins d'écart entre chaque sortie que sur la mienne, le pb vient peut être de là...

A 1mm près, je mesure 144mm pour la largeur totale et un espace de presque 7mm entre les deux sorties.

J'ai aussi eu un peu de mal à le centrer correctement, j'ai joué un peu en serrant un peu plus fort une des deux vis des fixation et en forçant un peu sur la sortie au moment de la fixer sur le silencieux.
Avec les kilomètres, il me semble mieux centré qu'avant.
Mon ancien Cobalt n'était pas non plus parfaitement centré.

Fait quand même attention que ça ne touche pas la jupe arrière sur parechoc quand tu secoues les sorties, un contact avec l'échappement chaud pourrait vite marquer la peinture

Merci pour ta rapidité !
C'est bien ce qu'il me semblait, je suis à 152mm avec un espace de 11mm
La précision allemande