Si ça peut aider c'est normal.

J'ai essayé dans l'ordre l'origine, le Cobalt et pour finir le Fox

Pour comparer l'origine c'est très discret
Le Cobalt c'est plus fort et sourd "désagréable à l'oreille pour moi"
Le Fox c'est plus fort que l'origine et moins fort que le Cobalt et il n'est pas sourd.
On ne l'entend qu'un poil plus que l'origine quand le toit et les fenêtres sont fermés.
En termes de son pour certains ça ne suffit pas, pour moi le Fox est pile poil ce qu'il me fallait.

Envoyé de mon Pixel 6 en utilisant Tapatalk

Merci pour ce témoignage, je pense que je vais passer commande

EDIT du 18/02 -> commande passée pour un Type 16.
Leur site est assez peu explicite sur la différence entre le Type 16 et le type 25.
sur le site Allemand, le type 25 est noté comme étant "sans décalage", aucune idée de ce à quoi ça correspond.

YAPUKA attendre, commander les silentbloc et monter la quincaillerie.

J'ai commandé le mien hier. (type 16 également)
Pour la différence, le type 25 dispose de sorties en biseaux alors le type 16 est en sorties droites

Copier / coller du post que je viens d'écrire sur le topic échappement.

Hello !

Fox type 16 pour mx5 ND 184 monté hier par Mazda Dreux en rajoutant les silent block qui vont bien pour l'espacement avec le pare choc.

J'ai tenté une vidéo mais elle n'apportait rien de plus que celle déjà postée sur le topic idoïne donc je ne l'ai pas gardé.

J'avais 1h15 de route pour rentrer, et coup de bol, le temps était enfin sec et assez tempéré donc j'ai réalisé ce trajet décapoté, ça m'a permis de bien profiter de ce nouveau "silencieux"

Alors que dire sur ce Fox.

On reste dans un niveau sonore maitrisé où vous ne casserez pas les oreilles de vos voisins. Ni les vôtres. Il n'y a pas non plus de bruit parasite, de grondement sourd, de vibration désagréable. Tout est maitrisé.

Au 1/3 de la pédale d'accélérateur, on reste dans un niveau proche de l'origine. Si vous ne dites pas que vous avez changé d'échappement à votre passager, il ne s'en apercevra pas. C'est un poil plus grave mais vraiment légèrement. Vous pourrez passer dans les villages ou bien tout simplement rester à vitesse stabilisée tout en étant presque aussi discret que l'origine.

Passé ce palier... là ça change. La sonorité grave se fait entendre. Là on sait qu'on n'est plus d'origine
Le son flatte l'oreille en même temps que les tours/minutes augmentent.
C'est vraiment le rendu général qui change et vous n'avez plus envie que ça s'arrête

Etonnamment, je ne pense pas qu'on soit très éloigné du niveau de décibel d'origine. Un peu plus mais pas forcément énorme. Je n'aurais pas été étonné de voir ce Fox proposé au catalogue Mazda par exemple. A mon avis, ça ne passerait pas quand même mais en gros, c'est un niveau sonore que je qualifierais de raisonnable.

Il donne le côté piquant, le p'tit plus en caractère qui va particulièrement bien à la mx5 en tant que voiture plaisir.
Le tout en gardant une voiture complètement utilisable au quotidien.

Et c'est peut être là qu'il va vous falloir vous faire votre propre idée : ce Fox vient sublimer l'origine.
Ce que je veux dire par là, c'est qu'il ne transcende pas l'auto comme pourrait le faire un Cobalt ou un GWR Race.
On pourrait être déçu car "ça ne gueule pas". On va plutôt chercher une sonorité flatteuse qui donne envie de rester pied dedans

De mon côté c'était ce que je cherchais : un échappement qui donne une belle sonorité tout en gardant les qualités de la mx5 pour un usage régulier ou partir en vacances sans avoir les oreilles qui bourdonnent en arrivant. Et quand la voie se dégage et que les virolos s'enchainent, de profiter d'un son plus sportif et enivrant vous donnant la banane.

J'aurais bien aimé avoir un bouton qui aurait permis de le faire gueuler plus fort en haut du compte tour... Mais dans ce cas là, j'aurais perdu en confort sur le bas donc non, je pense qu'il est très bien cet échappement



Et puis j'ai perdu 3cm de hauteur au passage

Merci pour ce retour concernant cet échappement

Ca me rassure dans mon choix, car c'est exactement ce que je recherchais.

Hâte d'être livré ...

Pti message de GLS à 17h, le silencieux est dans le circuit logistique. Ils sont plutôt rapide chez Fox échappement (pour compenser un peu les commentaires qu'on peut trouver sur google). Je suis en congés toute la semaine, ça tombe bien, montage prévu avant le Week end et feedback dans la foulée. Les silentbloc sont déjà bien au chaud, merci amazon prime.

Il y aura tjrs des mécontents, en début de sujet j'ai mis le temps que sa a pris entre la commande et la livraison. Environ deux mois je croit.
Certaines personnes manquent de patience c'est tout.

Du coup c'est une bonne nouvelle plus qu'attendre la livraison

Pourquoi c'est aussi long ? Ils fabriquent à la commande ?

Pour ma part oui exactement, quand j'ai commandé c'est bien décrit que la commande lançait la fabrication.

Merci pour le retour précis de cet échappement!
Je pense qu'il pourrait faire partie de ces modifs discrètes mais sympa pour avoir sa MX sur mesure en restant raisonnable pour le quotidien

Montage terminé ce matin. Tout s'est bien passé de mon côté, que ce soit la livraison, dans un délais court et avec une qualité de protection de premier ordre, ou alors pour le montage, qui se fait sans outillage particulier.

vous aurez besoin d'une clé de 14 pour le démontage de la bride sur le silencieux d'origine et un gros tournevis pour les silentblocs. Pour le remontage, une clé de 13, j'ai également ajouté des rondelles en complément de celles fournies par Fox.

place aux images:

Le carton du silencieux Fox:



Retrait du plastique de protection :



Les éléments du colis:



Et un comparatif du silencieux OEM vs mazda.

Pour le remontage, j'ai mis en place des silentblocs un peu plus long que ceux d'origine (commandés sur Amazon, ref déjà citées dans ce post)
J'ai utilisé l'avant dernier trou pour fixer le silencieux, ce qui donne un espacement impeccable entre l'embout d'échappement et la carrosserie. De même, j'ai préféré conserver les ressorts OEM pour le remontage. En effet, les ressorts fournis par Fox sont de forme conique, ce qui fait que l'extrémité la plus large ne s'ajuste pas parfaitement avec les rondelles.





Tout est parfaitement ajusté, aucune fuite au niveau du raccord entre le silencieux et le reste de la ligne.

Une petite video stock vs Fox (premier démarrage). micro d'un iphone, donc c'est bien, mais pas top. Je recommande l'usage d'un casque audio pour que le son calque au plus proche de la réalité.




En usage routier, je suis pleinement satisfait de mon achat et complètement en accord avec les commentaires qu'on peut lire un peu plus haut:

-> A vitesse stabilisée, c'est très semblable à la sonorité d'origine. Plutôt discret, permet de cruiser paisiblement et de ne pas attirer l'attention.
-> lorsqu'on accélère sur un filet de gaz, ça reste également très discret, à peine plus présent que la sonorité d'origine.
-> si on ouvre en grand: ça débute par une sonorité sportive "gentille" dans le bas du compte tour, on entends clairement la différence avec le silencieux OEM. Il y a indéniablement une sonorité plus prononcée et plus métallique. Aucun bourdonnement / très peu de basses / pas de vibration ou zone de résonance gênante.
-> au delà de 4000 t/m, plein gazzzzz, que du bonheur, le son est amplifié mais ne devient pas envahissant. On se retrouve vraiment loin de la sonorité aphone de l'échappement d'origine.

Le rendu est très sympa

Gmac67fr
pour le retour .

Merci pour le partage
As tu changé le joint ou réutilisé celui d'origine ?
J'ai reçu mon Fox hier, et je viens de voir que le joint n'était pas fourni..

Vous me tentez de plus en plus pour ce petit fox, je pense que je vais craquer dans quelques temps