Salut les miatistes !!!

J'ai un soucis avec ma miette NA de 91 1.6

Elle a tjrs démarrée au quart de tour, même après son hivernage (c est ma seconde voiture)
Hier je me rend chez un ami, aucun soucis pour y aller.
Pour repartir, elle a démarrée au quart de tour, après 2 min, elle s'est coupée comme si il n'y avais plus d'essence qui arrivait (c'est ce que je me suis dit en tt cas, et impossible de la redémarrer. il y avais de l essence dans le réservoir et le démarreur tournait nickel. Je l'ai donc abandonnée pour la nuit.

Aujourd'hui : j'ai testé les bougies, étincelles sur les quatres, j'ai testée la pompe (dans le Diagnos, j'ai ponté le GND et le FP et en tournant la clef on entend bien la pompe a essence). J'ai même mis un peu d'essence direct dans une bougie, pas un pet d'explosion.

Et rien, le démarreur tourne, mais rien d'autre.

Je sèche ( je suis pas mécano)

Une idée, une piste a vérifier ?

Le fait que tu entendes ta pompe tourner ne veut pas nécessairement dire qu'elle pompe ou qu'elle pompe assez.
Ça peut être tellement de choses malheureusement.
Capteur arbre à came? Si ça fait pas le même bruit que d'habitude ça peut etre la courroie de distri qui a cassé... Il faut plus de détails pour pouvoir te dire

Comment puis je tester si l'essence arrive bien au moteur ?
Le fait que j'ai injectée de l essence dans la bougie devrais donner une explosion normalement !!!! donc pour moi ce n est pas l'essence !!!!

en cherchant ici j'ai trouvé ça

viewtopic.php?f=14&t=47884


apparement le mm genre de problème que moi !!
il avait un problème de calage à l'allumage !!

Je devrait peut être vérifier cela !!

on me parle aussi du capteur pmh ? késako ?

Capteur Point Mort Haut, cela informe sur la position du vilebrequin.
https://www.boutiqueobdfacile.fr/blog/c ... h-p43.html

Salut ! Ça semble frustrant, mais tu as déjà fait pas mal de vérifications. Puisque tu as de l'étincelle aux bougies et que la pompe fonctionne, il pourrait être utile de vérifier le capteur de position du vilebrequin ou le capteur d'arbre à cames. Si l'un de ces capteurs est défaillant, cela pourrait empêcher le moteur de démarrer. Une autre piste serait de vérifier le circuit d'alimentation en carburant pour s'assurer qu'il n'y a pas de blocage ou de fuite. Bonne chance, j'espère que tu trouveras rapidement la solution!

IA ou hi han ?

Pour pouvoir affirmer cela, il faudrait avoir mesuré la pression de carburant dans la rampe sur moteur; il ne suffit pas qu'elle arrive, il faut aussi que la pression soit correcte.
La pompe peut pomper, mais si le filtre est colmaté, si un tuyau s'est éventré dans le réservoir, ou si le régulateur de pression a sa membrane percée, la pression ne s'établira pas dans le circuit.
Il faut donc trouver un moyen d'intercaler un manomètre entre le tuyau d'arrivée à la rampe et la rampe d'injection pour lire la pression.

S'il y a de l'étincelle aux bougies, c'est que les capteurs fonctionnent...
Pas au point l'IA.