Merci Japamobile pour ta réponse,

Du coup commande faite à l'instant, je dispose déjà d'un fer à souder

Et y aura plus qu'as prier que cela fonctionne

Je vous tiens bien sur au courant

Je garde aussi l'adresse sous le coude. Tout proprio de NB devrait en faire autant

Non pas directement sur l'ECU,mais sur la broche de connections.
On le vois sur les photos du site.

Envoyé de mon Mi 9T en utilisant Tapatalk

Ouep, complètement drapal !
En effet ça se monte très simplement et rapidement, et pour ce prix, si ça peut éviter l'emm*de d'avoir la voiture immobilisée ne serait-ce qu'une petite semaine, c'est amorti.

Je vais me tâter quelques mois avant d'en commander un (délai tout à fait honorable me concernant pour un bidule à 36€ ), il ira rejoindre dans le tiroir le faisceau d'allumage d'avance acheté il y a 15 ans.

Commandé, et expédié dans la foulée

Avis perso: Typiquement le truc à acheter tant que c'est dispo. J'ai déjà connu des trucs cools que j'ai "gardé sous le coude", et le jour ou j'en avais besoin...bin ça n'était plus dispo et/ou le site n'existait plus.

A 36€ (+10€ de frais de port depuis la Pologne), je dis halte à la procrastination, je prends le risque que ça traine qq années dans un tiroir, mais je viens de faire un petit Fuck à Damoclès

Stef

J'hésite...

Hum...

En bas de la fiche du bidule sur la boutique, il y a un fichier "mazda immo off.pdf" qui en dit un peu plus que la vidéo.
Notamment, à chaque page revient une modification à faire dans la mémoire d'un petit composant sur l'ECU : "In memory 93C56 [c'est le nom du composant] perform modifications of address 17 to 1D : write value 11 00 11 00 11 00 11".
Ça pas l'air sorcier... quand on sait comment et qu'on a avec quoi faire ça.

Sinon au passage, le même doc mentionne un bloc "BP6M", d'après Google ça serait un bloc 1.8 de NBFL mais j'ai jamais vu ce nom-là, ça parle à quelqu'un ?

En tout cas, la démo sur la vidéo est faite sur une NB, sans aucun doute

Stef

Content que ça serve....je vous avoue que j'ai pleuré car la MX3 j'ai du la balancer pour ça, c'était le premier antidémmarage mazda et pas moye de faire un "immo-off" facilement comme ça. (d'ailleurs je me demande si il n'est pas monté sur les NA ? )

Fallait dessouder la puce de codage la reprogrammer et la ressouder, j'avais trouvé un russe sur un site (russe) qui expliquait comment faire (en russe) mais rien que l'achat du matos valait le prix de la caisse.....

Bref je suis (enfin) passé ) la MX-5 grâce à ça.....un moindre mal

Sur les dernières NA (1996 ou 1997) il me semble qu'il y a bien un antidémarrage. Après, est-ce le même que sur les NB et ultérieures, on atteint mes limites en compétences

Stef

Anti démarrage obligatoire au 01/01/96 en Europe il me semble; donc les 2 dernières années de prod de la NA en sont forcément équipées, du moins celles vendues en UE

Il y a bien un anti démarrage sur les NA ( jazz festival ) de 1997 .
J'ai commandé le boitier permettant de mettre le calculateur en immo off . ça servira à ma NBFL sur laquelle le problème de doubles de clefs est un problème et peut être sur la NA .
J'ai vu sur le site qu'il y a un code à entrer sur le boitier pour mettre le calculateur en immo off . J'attends avec impatience le retour des utilisateurs de ce boitier .

Sur la Jazz oui, j'en étais quasi sûr.

Je me demande aussi si ça n'est pas arrivé sur les NA en même temps que le 3ème feu stop, mais vraiment sans certitudes.

Stef

Un pote qui a une Merlot a l'anti démarrage mais pas de 3eme feu stop.

Oui j'espère que vous avez bien vu : il faut comprendre le système en 2 parties:
- 1 émulateur de code que l'on soude sur la carte ECU
- la puce de l'ECU contenant le code d'origine qu'il faut remplacer (recoder) avec le code envoyé par l'émulateur.

Y a des boites qui le font, même à distance, faut envoyer l'ECU par la poste, ce que je conseille car il peuvent tester (et certifier) la qualité des composants et la validité de l'émulateur sur un banc de test electronique.