Un sujet de plus sur les échappements, oui mais celui-ci est spécifique à la NBFL 1.8 145.

Ci-dessous les choix possibles que l'on peut acheter sur des sites Français ou Allemands (pour éviter les taxes, la douane ect ect)...autrement d'autres modèles existent mais ca passe par l'import (US, Japon) et c'est nettement moins stock.

1) Racing beat Power Pulse
https://www.racingbeat.com/Miata-1990-2005/Exhaust-99-05-Miata/56461.html



Ou l'acheter?
1) Pour pas être embêté: Mecatechnic > 569 euros en 2023 (551 euros avec la remise clubmx5france)
2) Pour l'avoir moins cher mais se farcir la douane (basé en Angleterre): Racing Beat Europe https://www.racingbeateurope.com/
plus de 500 euros en 2022


2) Cobalt



Ou l'acheter?
1) Mecatechnic: https://www.mecatechnic.com/fr-FR/silencieux-cobalt-pour-mazda-mx5-nb-et-nbfl_MX11301.htm?gclid=CjwKCAiA76-dBhByEiwAA0_s9a7v346U2m9Ke8nm9B4Iq4JcXIOOkZC2MWdv065j6f_rEq9s1n92NRoCtsQQAvD_BwE
2) Moss Europe : https://www.moss-europe.fr/cobalt-mx-5/cobalt-exhaust-systems-mx-5-mk2.html

3) Fox
http://www.fox-echappements.fr


Silencieux OEM


Ou l'acheter?
1) Fox
Lien direct: https://www.fox-echappements.fr/fr/echappements/2493-11642-silencieux-arriere-inox-1x90mm-type-13-pour-mazda-mx5-type-nb-7102435101277.html#/1135-motorisation-18l_146cv_107kw
Prix: 560 euros (Promo à 500 euros jusqu'au 31/12/22)
Particularité: C'est un silencieux stock mais en inox et homologué CE, d'où la courbure similaire des tubes.

4) JETEX



Ou l'acheter?
1) Mecatechnic: https://www.mecatechnic.com/fr-FR/ligne-echappement-inox-jetex-pour-mazda-mx5-nb-et-nbfl-1998-2005_MX10254.htm
Différence avec les autres, il s'agit d'une demi-ligne(silencieux + intermédiaire

5) TOMEI



Ou l'acheter?
Mecatechnic: https://www.w-autosport.com/shopping/mazda-mx-5/13958-silencieux-titanium-mx5-nb-tomei.html
Prix: 1189 euros
Particularité: En titane au lieu de l'inox 304.
Beaucoup plus radical notamment en termes de bruit (rien qu'avec le silencieux)

J'ai le 2eme, très content du bruit au delà de 4000 tr, discret en dessous; pas testé autre chose, j'ai remplacé (merci Jean-Luc ) celui de Mazda

En terme de qualité, le racing beat directement.

C'est que je me dis.

Je procède par élimination.
Le plus beau: Le tomei mais ca n'ira pas avec le look de ma green passion
Le plus connu: le cobalt mais suis pas fan du bruit à certains régimes.

Le plus safe: le Fox mais n'ayant aucun retour, j'ai peur d'être déçu du son, peut-être trop étouffé...
A titre de comparaison, j'ai une ligne inoxcar sur la RS1, ligne homologuée CE avec certificat (que je garde dans la boite à gant), on serait tenté de dire que vu que c'est une copie de l'origine mais en inox, ca fera pas bcp plus... voir pas du tout de bruit en plus que l'origine (le problème, c'est que j'ai une demi-ligne et non pas uniquement le silencieux donc difficule de se faire un avis sur les copies en inox de silencieux d'origine) puis ce n'est pas le même moteur ni le même fabricant...

Celui qui me plait pas trop: le jetex

Celui qui me plait bien: le racing beat mais évolution compliquée après si je souhaite avoir l'intermédiaire qui puisse se monter sur la nbfl 1.8 (emplacement du cata non compatible avec l'inter racing beat seul, il faut rajouter le cata sport 200 cellules, et suis pas fan de changer mon cata d'origine.
Y'a le prix aussi (569 euros! ), je n'ai pas trouvé d'autre revendeur (si on exclut les US et UK) qui propose ce silencieux (je parle de la référence adaptée aux NBFL 1.8)..

Pourquoi pas fan d'un cata sport 200 cell?
J'en avais un sur ma turbo, il faisait bien le taff.

Attention le Racing Beat n'est pas très sonore, le miens (j'ai un droite/gauche)doit avoir un peu plus de 150000km et je l'entends que quand je suis décapoté.
Par contre j'ai eut la ligne complète racing beat (donc décatalysé) et là ca chante bien, un jolie bruit sans être bruyant. Et un moteur qui tourne bien mieux.

Ca sonnait pas trop sur la NBFL?

Vidéo qui montre le montage du silencieux + prise de son (comparo silencieux stock vs. silencieux racing beat )

Ca sonne beaucoup moins fort sur la mienne.
Après c'est une mx5 US ,pas sûr que les normes anti pollution soit identique, je sais pas si ils ont le même cata que nous

Alors là, bonne question..tiens je pensais à vous car je me suis farci sur le sujet sur les problèmes de LSD Super tochi merdique.
Je prie pour pas avoir ce problème....

Même norme pollution chez eux que chez nous, voir plus stricte dans certains états.
Si tu as un tochiji fuji pense a faire une vidange et mettre une bonne huile adapté aux autobloquant.

Oui, je vais le demander au garage lorsque je ferai la distrib.
La dernière vidange du pont remonte à 2018 à 85 000 kms, faites chez Mazda avec de la Fuchs "Titan Cytrac Hsy" 75W90.
En 2022, elle en a 99 000.

Il y a aussi des silencieux chez ILM : https://www.ilmotorsport.de/en/nbfl/tuningaccessories-exhaust-systems-endtip-right/l/1348

Dans de l'inox de 1,5mm d'épaisseur qui casse aux soudures.

Pour le premier de la liste sur le site ILM, oui il se fend souvent aux soudures.

Le mien avait 125000km, acheté 270€ et revendu 80€. Pas une si mauvaise affaire au final

Le problème des pièces ILM c'est que ces la loterie. Tu peux avoir quelques choses de bien comme quelques choses de tout pourri.