Bonjour a tous je possède depuis peu, une Mazda Mx5 de 2000 la NB.
je l ai acheté pas trop cher avec un petit problème d arriver d essence.
en faite l ancien proprio a voulu monter un autoradio et en le branchant en faisant une mauvaise manipulation le + et venu toucher la masse, et depuis elle ne démarre plus.
au start pilot elle démarre, donc ce n est pas l allumage.
d après votre expérience sur la Mx5, le problème pourrais venir de ou?????
capteur PMH
relay
ou fusible

merci a vous pour vos réponses

Faudrait contrôler les fusibles dans la baie moteur. Mais c'est un peu bizarre si elle démarre au start pilote.
Si elle continue à tourner après c'est que l'essence arrive.
Donc tu as
-de l'allumage
-de l'essence ?
-compression ?

En général quand on inverse les polarités c'est le fusible engine main qui saute. Mais la ton moteur démarre donc ce n'est pas lui.
Avec le start pilote, le moteur démarre facilement ?
Une fois qu'elle tourne, elle tien le ralenti ? Stable ?

merci pour vos réponses rapide, non une fois que j arrête d envoyer du start pilot elle s arrête.
donc j ai vraiment pas d essence qui arrive.
avant qui arrive ce problème de branchement avec l autoradio, la voiture fonctionnait.
je viens de vérifier le capteur PMH, il est bon et ça ne peut être pas lui car il joue que sur l allumage.
il se trouve ou se fusible pour l injection??
et quel couleur il est ?

merci bcp

De mémoire le relais de la pompe à essence est sous le volant.
Regarde aussi le fusible qui doit être dans la baie moteur, la boîte à fusible est côté gauche.

ok je regarde ça
sinon ça peut être aussi le calculateur qui est HS du a la mauvaise manipulation avec son autoradio
merci bon dimanche

salut
quand tu tournes la clé sans démarrer, normalement tu dois entendre la pompe à essence qui tourne . un bzzz léger derriere les sieges
a+

bonsoir a tous et merci pour vos reponses.
bon j ai toujours le meme probleme, elle ne demarre pas, pas d essence qui arrive au moteur.
et pour repondre a votre question, quand je mets le contact j entends la pompe qui fonctionne bien.

la je sais pas de ou ça vient ?????
j ai verifié tout les fusibles ils sont bon.
peut etre le calculateur ???????

j ai une question, ou se trouve le fusible et le relai pour la pompe a essence.
merci a tous

En debranchant la durite d'essence en entrée de rampe d'injecter, si tu donnes un coup de démarreur, l'essence sort de la durite ?(Tu mets la durite dans une bouteille ).
Ou alors tes injecteurs ne sont plus alimentés

non pas d essence qui en sort, je pense que les injecteurs ne sont pas alimentés.
moi je pense au calculateur

bonjour a tous, bon j ai vérifier ce matin si j avais vraiment de l essence qui sort sur le tuyau de retour, non pas d essence qui en sort, je vais voir au niveau de la pompe a essence.
par contre quand je laisse le contact, et j enlève le relais vert pour la pompe il y a pas de bruit, par contre quand je remets en place le relai la j ai un petit brui au niveau du moteur, même chose quand j enlève le fusible fuel dans le compartiment moteur a gauche.
pour accéder a la pompe il faut que j enlève l arrière de la capote??? toute les vis qui fait le tour??
merci

Tu dois enlever la moquette arrière, la tôle de la plage arrière puis tu as le couvercle du réservoir.

merci, donc je dois pas enlever le derriere de la capote??
bonne soirée

Non tu ne touche pas à la capote..

tres bien merci pour l info

au niveau du moteur et de la rampe a injection.
l essence arrive par le tuyau du fond(vers le pare brise) ??
et en dessous vers l avant du moteur c est le retour??
merci pour vos reponses
bonne soirée