Sur ton premier post tu indiquais qu'il n'y avait pas d'allumage malgré les changements de bobines . Comment as tu récupéré l'allumage ?

j'ai remplacé l'allumeur

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L'allumeur? Les bobines tu veux dire?

l'unité d'allumage qui se trouve à côté de la boîte à fusibles dans le compartiment moteur, la bobine a été également remplacée

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PTU pour Power Transistor Unit

Le faisceau des injecteurs est en bon état, y compris la fiche ?

J'ai vérifié le faisceau il est en assez bon état, j'ai vérifié la tension, les connecteurs.
Mais je pense le remplacer les câbles sont pas au top.
J'ai également investigué sous le volant.
Il y des câbles qui ont étaient modifier, sûrement dû à un montant ultérieure d'un coupe circuit

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Ah oui ça sent la charcutage

Effectivement lorsque j'ai viré les anti démarrages aftermarket sur les bleues, j'ai dû ressouder ces fils. De mémoire ça ne coupait que la pompe à essence.

Mais bon vu comme c'est fait ça vaut sûrement le coup de virer le chatterton et refaire ça propre avec de la gaine thermo et une bonne vieille soudure étain.

Pour qu'un moteur tourne, il faut trois choses : étincelle, essence, compression.
A priori, l'étincelle est maintenant présente.
Si tu penses que c'est l'arrivée d'essence, tu peux tester en sortant la rampe d'injecteurs et en bricolant un support pour juste vérifier que tes injecteurs vaporisent (une planchette, 4 trous, quelques rilsans). Etant donné la précision des injecteurs d'origine, le simple fait qu'ils vaporisent est suffisant...
Et sinon, tu as mesuré tes compressions ?

Merci pour tes informations, je vais tester les injecteurs, j'ai également commander une lampe noid

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En effet , la reprise du câblage s'impose avant d'essayer un autre ECU

Bonsoir à tous, j'ai repris le câblage louche sous le volant, j'ai reçu aujourd'hui un ECU de Miata identique au mien et au miracle elle a démarré au quart de tour...
Je l'ai laissé tourner sur place, ce fut un concert de castagnettes avec les poussoirs hydrauliques désamorcé depuis 1.5 mois sans tourner.

Après une balade bienfaitrice pour le moral elle continue à démarrer sans soucis.

Après avoir réglé le ralenti, il me reste à caler l'allumage à 14 degrés.

Merci à vous pour vos conseils et soutien



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Super cool !

Très bonne nouvelle....

Et pile avec les beaux jours ....

et oui je revis

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Parfait !

Mais du coup c'était le câblage ou l'ECU le problème